Lancia Klub Polska

Ale jakby to panewka była to by waliło na dole chyba ? a tak to słychać trochę dieselowato jakby chodził ;P Chodzi Ci o która sekundę filmu? jutro nagram kolejny filmik. Generalnie wcześniej na biegu jałowym w ogóle nie stukało a teraz już stuka. Co do mocy to fakt trochę osłabł, ale nie duża jest to różnica.

10s do 20s najlepiej słyszałem. Słychać górę nie dół, taka anomalia. A i wtryski gazowe ciapią. Na samym Pb sprawdzaj.

Nie wiem czy chodziło Ci o to ale nagrałem, zauważ że jak już ostygł trochę, stukanie już jest łagodniejsze niż na poprzednim filmiku na biegu jałowym. Ale pomimo tego chyba co raz bardziej utwierdzam się w tym, że to panewka ;( Oczywiście tutaj już pracuje na pb.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Tp7yw1G ... e=youtu.be[/youtube]

Witam.
Żeby zdiagnozować, czy to panewka i na którym cylindrze- na pracującym silniku odpinaj po kolei, pojedynczo kostki od cewek zapłonowych. Nie bój się- silnik nie zgaśnie. Jeśli padnięta jest panewka- dźwięk będzie dużo głośniejszy. I dowiesz się na którym cylindrze.

Pozdrawiam. Maciej.

Jeszcze spuść olej zerknij czy opiłków nie ma. To takie objawy. Panewa jak nic.

madolat pisze:Witam.
Żeby zdiagnozować, czy to panewka i na którym cylindrze- na pracującym silniku odpinaj po kolei, pojedynczo kostki od cewek zapłonowych. Nie bój się- silnik nie zgaśnie. Jeśli padnięta jest panewka- dźwięk będzie dużo głośniejszy. I dowiesz się na którym cylindrze.

Pozdrawiam. Maciej.

Sprawdziłem odłączając kostki od wtrysków ( efekt ten sam - brak zapłonu mieszanki na cylindrze z odpiętym wtryskiem) z racji tej że nie posiadam kluczy do odkręcenia osłony pod którą znajdują się cewki i stukanie było o wiele cichsze niż jak wszystkie pracują.


Mariusz ile Cie wyniósł koszt takiej naprawy. Szlifowałeś czop wału na którym miałeś uszkodzone panewki ?

no to się troszke załamałem ;/

Niestety nie naprawiałem po obrÓceniu. Wymieniłem na inny motor. Napisz z jakiego rejonu kraju pochodzisz
Po prostu wał cały idzie do szlify, nowe panewy. Ale problemu nie załatwisz, no myślę brak smarowania.
Przydałoby założyć nową pompę oleju. Czyszczenie kanałów olejowych. A i sprawdzenie korby pod kątem owalu pod panewkę
Przy takiej ingerencji to już kapitalka się kłania. Koszty spore

PS.
Spuść olej. Szukaj opiłków. Zanim zaczniesz rozbierać motor. Mogę się mylić po odsłuchaniu filmików.
OBYM SIĘ MYLIŁ.

Ciśnienie oleju jest na wolnych obrotach?

Kumpel jeździł podobnym "gruzem" dobre pół roku zanim się tym zajął... ale to była stara Honda nie do zabicia .

Ja wiem że to łatwo mówić, ale jeśli stwierdzisz panewkę to... nad kapitalką zastanawiałbym się gdyby to było 5.20 turbo albo V6. Ostatecznie tego 2,0 zamienić na 2,4, ale (o ile nie działają tu jakieś sentymenty do konkretnego egzemplarza) lepiej sprzedac wóz na części albo sobie w tym celu zachować, a szukać auta z lepszym silnikiem. Uważam, że jak już trzeba wydać parę tysięcy to niech z tego będzie konkretna przyjemność. Od razu zaznaczę, że 5.20t chyba najwięcej krwi potrafi napsuć.

Maniak pisze:Niestety nie naprawiałem po obrÓceniu. Wymieniłem na inny motor. Napisz z jakiego rejonu kraju pochodzisz
Po prostu wał cały idzie do szlify, nowe panewy. Ale problemu nie załatwisz, no myślę brak smarowania.
Przydałoby założyć nową pompę oleju. Czyszczenie kanałów olejowych. A i sprawdzenie korby pod kątem owalu pod panewkę
Przy takiej ingerencji to już kapitalka się kłania. Koszty spore

PS.
Spuść olej. Szukaj opiłków. Zanim zaczniesz rozbierać motor. Mogę się mylić po odsłuchaniu filmików.
OBYM SIĘ MYLIŁ.

No to tak czy tak lipa, sprawdzę jeszcze jak olej wygląda, ale to za jakiś czas dopiero. Pochodzę z Radomia.

Ciśnienie oleju jest na wolnych obrotach?

Tego nie wiem nie sprawdzałem przynajmniej.


Ogólnie jeśli się okaże, że to na pewno panewka to raczej się pożegnam z tym autem. Kapitalki nie opłaca się robić.

No myślę ,że 4k poleciałyby

Zapytam inaczej- czy na wolnych obrotach zapala się kontrolka ciśnienia oleju?

Maniak pisze:No myślę ,że 4k poleciałyby

zapewne masz rację.

kontrolka nie zapala się ,raczej nie ma problemu z ciśnieniem.

Więc to nie panewka. Szklanka lub wariator.

Czujnik, kontrolka a prawdziwe badanie ciśnienia to są inne sprawy.
Jeśli op... rdoliła panewa przy normalnym użytkowaniu, to coś tu śmierdzi. Pewno pompa lub zamulałe kanały olejowe.