Lancia Klub Polska

"tomek" pisze:Wg mnie jest to koncowka (8 cyfr) numeru VIN!

Jeżeli numer nadwozia - to się zgodzę, ale powyżej pisałem o numerze podwozia.

Wieczorem podam przykład z EPER-a.

"PeGaZ" pisze:
Jeżeli numer nadwozia - to się zgodzę, ale powyżej pisałem o numerze podwozia.

Wieczorem podam przykład z EPER-a.

Wg mnie to chyba to samo, w Eperze z tego co pamietam na podtswie VIN generowany byl numer silnika i nic wiecej.

"tomek" pisze:

"PeGaZ" pisze:
Jeżeli numer nadwozia - to się zgodzę, ale powyżej pisałem o numerze podwozia.

Wieczorem podam przykład z EPER-a.

Wg mnie to chyba to samo, w Eperze z tego co pamietam na podtswie VIN generowany byl numer silnika i nic wiecej.

jest jeszcze tajemniczy nr Ricambi czy jakoś tak do zamawiania cześci.

"prezesjm" pisze: jest jeszcze tajemniczy nr Ricambi czy jakoś tak do zamawiania cześci.

I to mam właśnie na myśli. Z włoskiego: ricambio - wymiana,zamiana.

Zwrot originali ricambi to po prostu oryginalne części zamienne. Nie mylić z "zapczastii"...

Odkopuję temat bo pojawił się problem- skończyło się łożysko prawe z tyłu i w związku z tym mam pytanie: czy można wymienić samo łożysko czy trzeba całą piastę od razu kupować? Naturalnie wersja z ABS.

grzesiekj23 pisze:Odkopuję temat bo pojawił się problem- skończyło się łożysko prawe z tyłu i w związku z tym mam pytanie: czy można wymienić samo łożysko czy trzeba całą piastę od razu kupować? Naturalnie wersja z ABS.

Z którego roku masz auto. Jak przedliftowa, to razem z piastą trza wymienić Jakbyś potrzebował - mam używaną wymieniona profilaktycznie - odstąpię za rozsądne dla obu stron pieniążki (jest także czujnik ABS w komplecie nie uszkodzony). Jakby co =>> PW.

a jak poliftofa to pisz do Kornela na bank ma całą piastę

No właśnie... problem w tym, że k jest z 98r. Pierwsza rejestracja 99r. więc wypadało by, że jest po lifcie jednak jest kilka szczegółów, np. brak podłokietnika w tunelu środkowym,etc. które wskazują na formę przejściową. Jeśli chodzi o pompę ABS to wydaje mi się, że siedzi tam BOSCH 5.1, więc piasty pewnie też po lifcie. Czyli jeśli po lifcie to da się samo łożysko wymienić?

Musisz zobaczyć czy jest z tyłu korektor hamulców, jeśli nie ma to nowy typ.
Tak czy owak to łożysko jest i tak zintegrowane z piastą, z tym, że po liftingu nie ma zintegrowanego czujnika ABS, symbole oczywiście inne. Po liftingu takie: A czy da się zastąpić samo łożysko (wyciskając stare z piasty-o ile to możliwe) to nie wiem

Odnawiam temat.
Zamówiłem dziś łożysko i po niedzieli będę wymieniał. Mam tylko jedno pytanie. Czy wie ktoś jaki jest dokładny moment dokręcania łożyska, czy według starej zasady, do oporu i minus ćwierć obrotu?

To piasty masz po liftowe skoro nabyłeś łożysko

tak poliftowe mam. Cena dość wysoka za piaste ale cóż... O drugą kobietę trzeba dbać...

Drogie drogie ale jak mówisz warto dbać ,i jak to mówił zawsze mój tata "jak dbasz tak masz" i to jest prawda

Czy nikt z Kolegów nie wymieniał z tyłu piasty...?
Dziś będę miał łożysko i chciałbym je jak najszybciej wymienić, tak już wyje że głowa boli!