Lancia Klub Polska

Fajne auta, E38 supcio, W140 też słyszałem że drogie w utrzymaniu - ciekawe jak W220?
Oprócz Audi które też jest naprawdę super tym bardziej w quattro to ciekaw jestem Volva z motorkiem T6.
W tym ostatnim głównie chodzi o osiągi, stan utrzymania - mniej popularne auta itp - nie o silnik 8 cyl.

W W220 znam dwie dośc kosztowne sprawy, które potrafią odstraszyć:
-airmatic, który potrafi po kieszeni solidnie przy

-awarie konwertera w automatach.

Ale to nie znaczy, że każdy W220 odrazu jest skarbonką, nie to mam na myśli

Wszystkie auta wspomniane tutaj są klasy premium = trzeba mieć kasę nie tylko na zakup ale PRZEDE WSZYSTKIM na utrzymanie, które tanie w przypadku takich aut nie jest. Ale coś za coś. Ja osobiście każde z wymienionych przez Ciebie aut uwielbiam i śnię o nich po nocach i wiem, że kiedyś któryś z tych modeli mieć będe!

A co do T6 - kuszące co? prawie trzy litry pojemności, sześć cylindrów i dwie turbiny W BENZYNIE

mam tu na myśli 2.9 T6 np. z volvo S80, 272 konie, pewnie robi robotę

z tym, że Volvo'skie automaty bywają awaryjne, szczególnie przy tych silnikach.. nie raz nawet przeglądając na allegro różne wytrawne auta natykałem się na wiele S80 T6 a w opisie "skrzynia w trybie awaryjnym" lub "uszk. automat"
A w manualu chyba ich nie było, a szkoda.

Co do Volvo to mam obecnie też 2.4i r5 w automacie i chodzi to pieknie, pomyslałem sobie głównie o Volvo że mniej popularne a to znaczy że nie dojechane przez maniaków

Co do pozostałych bolidów to też je lubię, za warkot jak muzyka i linię męskahehehheeh
Masz avatar V8-mki czyli ogólnie w tym kierunku myslisz?

w avatatze mam Theme mkII z nieoryginalną atrapką

a ja celuję raczej w BMW E38 4.0D (V8 bi-turbo w dieslu) ewentualnie 735i V8, albo Audi A8 D2 4.2

ewentualnie 3.3 TDI (V8!) ale tego silnika nie znam i nie wiem jakie jest ryzyko

Co do Audi V8 to mój kolega ma, jak wspominałem wcześniej, pomagałem mu składać i wiem, że do tego trzeba worka kasy i zaplecza części.

Muhahahahaha 740d:) nie słyszałem zbyt dobrych opinii o tym silniku. Podobno mocno nafaszerowany już elektroniką (i słabo z tym) a osiągi wcale nie idą w parze z danymi na papierze. No i spalanie podobno też spore...

735i V8 "bessensu" - osiągi niewiele lepsze od 728, spalanie na poziomie 740i.
Jak brać to bym brał 740i. E38 z takim silnikiem, niestety nie jest wcale takie 'strasznie' szybkie. Pamiętaj że głupie e39 540i turas waży 1900kg. E38 chyba ponad 2000kg...
Koszty utrzymania 740i/540i podobne bo sporo rzeczy jest identycznych (np. tylne wahacze, sporo przednich części z zawieszenia itp) a E39 jednak "zwinniejsze" a miejsca w środku jest ok.

Co do 4.0d to jestem za gdybym krecił duzo kilometrów ale poza tym to nie. Wolę benzynę, 4.2 do 5l nie musi miec koni od groma wytarczy 230 ale za to Nm ma dużo co znaczy że trwały silnik do lpg. Lubię proste jenostki, brzmią fenomenalnie, nic więcej nie potrzeba, tym bardziej japońskiego odkurzacza.

To czego w końcu szukasz? Skarbonki? Osiągów? Prestiżu? Wygody? Niezawodności?
To weź jeszcze pod uwagę 156 2.5 V6 idzie to tak samo jak "siódema" V8 4.0 a eksploatacja w porównaniu z podanymi modelami śmiesznie tania.

Audi miażdży konkurencje bardzo dobrym napędem. Wymiana rozrządu ok 1800 zł przy swojej robocie, do wymiany potrzeba ściągnąć pas przedni... A8/S8 jest wykonane w całości z aluminium (ASF) więc o korozji zapomnij jak nie było nic kombinowane. Silnik 4.2 super brzmienie dobrze ciągnie, ale z manualnem ciężko znaleźć a naprawa tiptronica 6-8 tysi i wymiana oleju w skrzyni zalecana. Zawieszenie to samo co w passacie, A4, A6- pięknie lata po zakrętach w eksploatacji nie ma koszmaru jak się nie jeździ szybko do dziurach i kupuje dobre części. Silnik 4.2 nie trzyma mocy- z 360km w Sce zostaje ok 300km. Pali olej i nie pali wcale 30 litrów chyba że na torze, spalanie od 12 na trasie przy lekkiej nodze do 18 w mieszanym (miasto 40%). W audi lekka noga a i tak większość aut zostaje w tyle. W misce ponad 8 litrów oleju, 8 świec do wymiany, zobacz ile opony do takiego auta kosztują

. Ska wyraźnie twardsza i stabilniejsza od A8 ale mniej komfortowa.Teraz sam sobie odpowiedz czy Cie stać, jak stać to kupuj- łatwo nie będzie o zadbaną. Jeśli potrzebujesz więcej informacji wejdź na A8team lub Audi klub polska forum tam jest wszystko pięknie opisane o tym aucie i o tym silniku. Ja na Twoim miejscu wziął bym pod uwagę również Lexusa LS400- posiada najlepszy silnik z wszystkich w.w i przez Ciebie i przezemnie, napęd na tył i jest najcichszy w swojej klasie- polecam atykuł http://autokult.pl/11624,lexus-ls-400-1 ... ugiej-reki.

Pozdrawiam

edit. Jeśli chcesz osiągów polecam Audi s4 2.7 biturbo. Lecz jest to już auto małe w porównaniu z tamtymi monsterami ale osiągi ma lepsze o łeb i jak Ci będzie mało 260km to łatwo zrobić 300+ niewielkim kosztem.

mam 200 2,2 t quatrro z silnikiem s-ki za czapkę gruszek do odbudowy.Chcesz?

2.2 ma potencjał

. Z ciekawości 10 czy 20v

Helios pisze:To czego w końcu szukasz? Skarbonki? Osiągów? Prestiżu? Wygody? Niezawodności?
To weź jeszcze pod uwagę 156 2.5 V6 idzie to tak samo jak "siódema" V8 4.0 a eksploatacja w porównaniu z podanymi modelami śmiesznie tania.

Ten model alfy mi się nie widzi nawet z 2.5l, równie dobrze można kupic civica 1.6v-tec i tez tak pojdzie ale nie oto chodzi.

jaycobe pisze:Audi miażdży konkurencje bardzo dobrym napędem. Wymiana rozrządu ok 1800 zł przy swojej robocie, do wymiany potrzeba ściągnąć pas przedni... A8/S8 jest wykonane w całości z aluminium (ASF) więc o korozji zapomnij jak nie było nic kombinowane. Silnik 4.2 super brzmienie dobrze ciągnie, ale z manualnem ciężko znaleźć a naprawa tiptronica 6-8 tysi i wymiana oleju w skrzyni zalecana. Zawieszenie to samo co w passacie, A4, A6- pięknie lata po zakrętach w eksploatacji nie ma koszmaru jak się nie jeździ szybko do dziurach i kupuje dobre części. Silnik 4.2 nie trzyma mocy- z 360km w Sce zostaje ok 300km. Pali olej i nie pali wcale 30 litrów chyba że na torze, spalanie od 12 na trasie przy lekkiej nodze do 18 w mieszanym (miasto 40%). W audi lekka noga a i tak większość aut zostaje w tyle. W misce ponad 8 litrów oleju, 8 świec do wymiany, zobacz ile opony do takiego auta kosztują . Ska wyraźnie twardsza i stabilniejsza od A8 ale mniej komfortowa.Teraz sam sobie odpowiedz czy Cie stać, jak stać to kupuj- łatwo nie będzie o zadbaną. Jeśli potrzebujesz więcej informacji wejdź na A8team lub Audi klub polska forum tam jest wszystko pięknie opisane o tym aucie i o tym silniku. Ja na Twoim miejscu wziął bym pod uwagę również Lexusa LS400- posiada najlepszy silnik z wszystkich w.w i przez Ciebie i przezemnie, napęd na tył i jest najcichszy w swojej klasie- polecam atykuł http://autokult.pl/11624,lexus-ls-400-1 ... ugiej-reki.

Pozdrawiam

Lexus ls 400-430 fajna bryka, myslałem też o gs 300, motory i skrzynia supry ale wolę stajnie audi bo wiem że do aut mało popularnych jest gorzej ze wszystkim, nawet z pogadaniem o tych autach

edit. Jeśli chcesz osiągów polecam Audi s4 2.7 biturbo. Lecz jest to już auto małe w porównaniu z tamtymi monsterami ale osiągi ma lepsze o łeb i jak Ci będzie mało 260km to łatwo zrobić 300+ niewielkim kosztem.

jaycobe pisze:2.2 ma potencjał . Z ciekawości 10 czy 20v

Pamietam czasy audi 200, 4000 i 5000, fajne modele zawsze mnie ciekawiły, oczywiście zwykłe cygara też

Chyba się zwróce do Volvo s80 T6...

jaycobe pisze:2.2 ma potencjał . Z ciekawości 10 czy 20v

20V

- przecież napisałem że motorek z S2

Tiger, własnie zauważyłem że zarabiasz ostrzeżenie za walenie posta pod postem

Lancia Klub Polska

Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8

Re: Audi V8/A8