Lancia Klub Polska

Blokady pożyczone od kolegi ze starych zapasów serwisu Fiat ,dokładnie jest tak jak mówicie czujnik Halla blokuje koło nie da się wydechowego ściągnąć bez odkręcania koła , uszczelniacze wałków raczej zrobię bo nie wyglądają dobrze .Przy okazji w końcu zrobię pokrywę zaworów mam już po piaskowaniu .Silnik nie wygląda dobrze za sprawą uszczelki pokrywy od góry systematycznie zalała cały silnik , na fotce znak na dole i pierwszy tłok GMP w tym miejscu się zgadza idealnie ...

Taka blokada do mojego silnika będzie dobra rocznik 1995 blokada złota do 1996 roku , ale nic nie ma mowy o VISie


Chodź nic innego sensownego na allegro nie ma albo jest srebrna od 96 albo złota do 96 , a z tego co wiem w VISie były różnice w wałkach ? Czy nie świrować i kupować złotą ?

Hej,
podpytam w temacie za kolegę bo mamy zagwostkę jak zwykle z blokadami.

Na jakich blokadach składamy 2.0 zwykłe?? Na aukcjach jest lekki zamęt bo podają 2.0 i 2.4 przeważnie do 95 jako razem blokady,albo po 96.
Tylko jak może być to samo jak 2.4 każde ma VIS a 2.0 jest zwykłe?To mają te same wałki??Kąty?

Chyba ,że ktoś posiada potrzebne nam blokady i może nam wypożyczyć to byłoby fajnie.

PS.Maciek ogarniaj na spokojnie głowicę,blokady się znajdzie Złożymy i będzie ok.

na każdej blokadzie będzie ok.
różnica tylko minimalnie w grubości i wysokości krzywki, ale jeśli zvis to podkładeczka pod śrubę trzymającą blokadę wystarcza.

Właśnie ja mam bez Vis , czyli wg tego blokada złota ale różnie to opisują na allegro że to samo do 2.0 i 2.4 ale ktoś już tutaj wspomniał że do 2.4 nie będą dobrze grały w 2.0 .Nic zadzwonię jutro do tego sprzedawcy zapytam co i jak ...

2.0 bez vis ssący 15'' 43'' wydech 27'' 1''
2.0 vis ssący 9'' 49'' wydech 40'' 0''
2.0 vT ssący 8'' 54'' wydech 40'' 0''
2.4 vis ssący 1'' 47'' wydech 44'' 2''

Panowie jak to jest z tymi fasolkami na wałku ssącym ktoś kiedyś pomalował u mnie znaki , coś się tutaj ustawia czy to jest tylko po to żeby był luz na kole ? .Sytuacja wygląda tak że blokady które zamówiłem do 2.0 są takie same jak do 2.4

Fasolek się nie ustawia. Przykręcasz jak ustawisz rozrząd na blokadach.
Jesteś pewien że są jednakowe ? Szczególnie górne ?

Aha czyli to jest po to żeby dobrze ustawić pasek tak ? No pewnien 100% nie jestem tak patrząc na oko , ale wiadomo jak to jest na oko

MaciekTOS pisze:Sytuacja wygląda tak że blokady które zamówiłem do 2.0 są takie same jak do 2.4

Na zdjęciu jakby się trochę jedna różniła.Z jakiego wałka??

Pokrywa super.Może w tym roku moją tak odnowię.

Ja też tam widzę różnice! W "górnych" blokadach. Natomiast pokrywa wyszła zawodowo! Jakiej technologii/farby używałeś...?
A co do fasolek - są tylko po to, żeby móc wybrać luz paska, jeśli się jakiś pojawi pomiędzy kołami pasowymi na wałkach oraz przy napinaniu. Po wstępnym dociągnięciu napinacza dokręcasz fasolki na mocno i potem obracasz silnikiem ze dwa obroty, po czym regulujesz napinacz do normalnego naciągu.

Pokrywa zaworów była piaskowana i pomalowana sprayem na wysoką temp , zobaczymy jak o się utrzyma z czasem .Ale nakład pracy mały koszty też znikome , piaskowanie 30 zl , spray 20 zł

Kappa złożona , zaczął się problem .Rozrząd składany na blokady , GMP znaki na pasku wzystko zgodne z insrukcjiami .Teraz auto odpala i nie trzyma obrotów wkręca się na wysokie obroty , ale jak odpuszczę gaz gaśnie ...
Jedyne co mi przychodzi do głowy jak zauważyłem w insalacji gazowej podłączenie sondy napięciowej był urwany kabel prądowy do sondy - przylutowałem ale czy to ma związek nie wiem , wszystkie kostki podpięte .Silnik nie stuka , nie trzyma obrotów i nie chodzi równo - Coś podejrzewacie ? Nie mam możliwości podpięcia kompa niestety ..
Jedyne co mi przychodzi do głowy to mogłem z popychaczy powyciskać olej , może to być przyczyną ?

To chodzi na wolnych czy wcale nie trzyma??

Pomiń gaz ,niech chodzi na Pb na początek.Też nie chce?

Sprawdź stopień sprężania , wyeliminujesz popychacze.
Na które te blokady składałeś w końcu ? Bo masz dwa typy różne,a na jednych pisze że 5 cyl. do 96r czyli bez Visa.
Jak masz jedne bez visa , a drugie do 2.4 to nie ustawisz prawidłowo.
Do 2.0 20V Vis są blokady różowe.

Dekiel mówicie - to chyba wam pokaże swoje wypociny tygodniowe

Gaz jak na razie odłączyłem żeby nie robił roblemów , nie trzyma wolnych oborotów w ogóle na bENzynie ale na obroty się wkręca bez problemów .Na blokadach robiłem tych do 2.0 do 96 roku czyli do mojego typowo bo mam zwykłe 2.0 95 rok .Rozrząd był złożony na blokady GMP i znaki na pasku wszystko się zgadzało potem dwa obroty wału zakładałem blokady i pasowały , wydaje mi się że rozrząd można wykluczyc ale teraz to już niczego nie jestem pewien .

Teraz tak autem dzisiaj jezdziłem jedzie normalnie jest moc nic nie stuka puka , nie trzyma obrotów i gaśnie .
Kompresje mierzyłem na wszystkich ma 8 jakiś rok temu jak mierzyłem miała po 12 , popychacze hydrauliczne tak trzymają ?

MaciekTOS pisze:Kompresje mierzyłem na wszyskich ma 8 jakiś rok temu jak mierzyłem miała po 12

Źle złożony rozrząd. Podejrzewam popularny błąd w sztuce polegający na "nie poluzowaniu śruby wałka wydechowego".
Przy napinaniu rozrządu należy poluzować tą śrubę i delikatnie cofnąć o pół ząbka koło po czym dokręcić.