Lancia Klub Polska

Pytanie ile z tych sześciu rokuje na to, że nie będą to skarbonki bez dna?

myślę że 4 egzemplarze z 31 są godne uwagi.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Z pewnością te których cena dosyć mocno przekracza poziom 10 tyś zł. Jedno co mnie mocno zastanawia to przebiegi w ogłoszeniach. Jak to jest możliwe, że chyba żadna która widnieje na znanym portalu nie zbliżyła się nawet do 300 tyś km. Rozumiem jeszcze, że silniki benzynowe dość sporo piją ale diesle. W pierwszej kolejności to limuzyna która z natury pochłania kilometry.

Moja była Thesis w dieslu miała w ECU 880tys km

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Z ciekawości. Ile miała na liczniku?

Paweł Beski pisze:Z ciekawości. Ile miała na liczniku?

228tys/km

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Moja ma 330 000.
Nie sprzedaję, gdyż ktoś mógłby mnie posądzić o majstrowanie przy przebiegu.
Normalnie powinna mieć 180 000

Moja v6stka ma 149tys i tyle samo w ECU.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

proxima86 pisze: ↑17 mar 2019, 22:38 Moja była Thesis w dieslu miała w ECU 880tys km

Mowa o Fazi?

volf pisze:

proxima86 pisze: ↑17 mar 2019, 22:38 Moja była Thesis w dieslu miała w ECU 880tys km

Mowa o Fazi?

tak tak

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Ktoś nieźle pojechał. Pytanie jak przy takim przebiegu wyglądał środek i zachowywały się wszystkie ważne podzespoły. Pewnie silnik nawet dawał radę tylko jak pracowała skrzynia biegów? Z drugiej strony taki przebieg w aucie z takiego rocznika to standard. Zapewne większość w ogłoszeniach taki albo podobny ma. Należałoby się zastanowić czy ogólnie pojęta awaryjność tych aut nie wynika po części z powyższego faktu.

Środek był w stanie agonalnym, alkantara była wyjechana,gałka zmiany biegów zdarta do żywego.
Co do stanu mechanicznego to kolega Fazi zainwestował w ten egzemplarz sporo środków finansowych,części wymieniał na oryginałach dlatego wszystko trzymało się kupy.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Jak rozumiem silnik i skrzynia biegów były fabryczne. Czy któraś z tych części była zmieniana?

Jak dobrze pamiętam tam był 2.4JTD 10V i fiatowska skrzynia manualna C530, więc generalnie zestaw o ile użytkowany z głową to z tych trudnych do zajechania

To jeszcze zaraz dojdzie moja, tez diesel, ale ja chcę coś koło 18k, a nie 8