Lancia Klub Polska

dr_scott pisze:

kaeres pisze:Jeżeli są dostępne to podaj link jak rozebrać manetkę z AR156 nie uszkadzając jej
Ja jestem mocno leniwy i po 3 dniach szukania dałem za wygraną.

Mogę Ci przesłać schematy elektryczne. Dzięki nim, będziesz mógł sobie pomierzyć czy wszystkie styki działają.
Schematu konstrukcji manetki na pewno nie znajdziesz, bo Fiat traktuje to jako element pierwotny nierozbieralny i jako taki znajduje się w dokumentacji technicznej. Co oczywiście wcale nie znaczy, że nie da się jej rozebrać. Pytanie tylko jak to zrobić aby jej nie uszkodzić? Najlepiej metodą prób i błędów, ale musiałbyś jedną taką manetkę poświęcić na zniszczenie...

Ja dokładnie wiem co gdzie nie styka.
Problemem jest dobranie się do tego bo jest wewnątrz manetki.
Bez schematu rozłożenia manetki nie dotykam tego tematu.

W mojej lyberce nigdy nie było tempomatu, po rozebraniu obudowy kolumny kierownicy dostrzegłem

zabezpieczoną kostkę i jasno można było stwierdzić iż jest to kość tempomatu

2 dni telefonów w poszukiwaniu oryginalnej manetki i w końcu znalazłem w Iławie

szybki zakup wysyłka i w przeciągu 24h miałem manetkę u siebie

kilka minut rozebranie obudowy podłączenie ponowne założenie obudowy

(obudowa z wycięciem dorzucona do manetki i wynik ... działa bez problemu

tempomat utrzymuje prędkość minimalną 30 km/h od 2 biegu

na 1 nie sprawdzałem bo wiadomo że służy tylko do ruszania

Czyli prawidłowo, poniżej 30km/h i powyżej chyba 180km/h tempomat nie działa

FXX pisze:Czyli prawidłowo, poniżej 30km/h i powyżej chyba 180km/h tempomat nie działa

to w takim razie w celach badawczych sprawdzę górną granicę

Nie działa - tak jak napisał Kamil.
Sprawdzane wielokrotnie

Pozdrawiam,

Szybkie pytanie, liczę na szybką odpowiedź. Tempomat mam oryginał lybra 1.9 2000 r. do tej pory działał bez problemu, teraz powiela się tylko cruise control przy przekręcaniu stacyjki, później trup. Nic nie robiłem, nic nie zmieniałem, jestem w Francji jutro czeka mnie 2000 km do Polski. Już w jedną stronę się męczyłem bez niego. Czy to może być wina tego czujnika sprzęgła? Czy mogę coś zrobić bez narzędzi? Nie wiem zdjąć klemy?

Wysłane z mojego GT-N8000 przy użyciu Tapatalka

Zdjęcie klem nic Ci nie da. Przydałby się interfejs i FiatEcuScan celem sprawdzenia w jakim stanie ECU widzi ten czujnik i czy to jego wina.

Wreszcie mogę dodać kilka słów od siebie w tym temacie ... czekałem na to chyba z 4 lata w sumie

Do rzeczy!
Uwaga - moja Lybra z początku produkcji (sierpień '99) - końcówka VIN: 6100 miała oryginalny przełącznik zespolony z "niedorozwiniętym" lub zupełnie nie typowym gniazdem dla manetki tempomatu:





W efekcie manetka tempomatu - również z Lybry, ale z 2003 roku nie pasowała do przełącznika. Śrubunek jest w tym samym miejscu, ale sam zaczep był niekompatybilny z "gniazdem" - wymieniłem cały przełącznik na wersję po lifcie.

Reszta instalacji była obecna i funkcjonuje prawidłowo - Lybra SW 2.0 20v

Potwierdzenie opisywanego montażu manetki od Alfy 156, typowe plug&play. Wtyk 2 śrubki i działa, teraz tylko trzeba pociąć obudowę.

Temat stary i pewnie mało już aktualny, ale może się na coś przydam. Po gruntownym prześledzeniu tego wątku, zamontowałem tempomat do Lucynki 2002 r. 1,9 JTD. Na początku nie wystartowała, ponieważ włączenie nie było na kablu LB, ale na L. Pozostałe kabelki zgadzały się ze schematem.
Włącznik główny (ze sklepu z diodką) zamontowałem pod tablicą rozdzielczą, żebym widział, czy jest włączony. +,-, RCL zrobiłem na przełączniku elektrycznych lusterek zamontowanym w miejscu, gdzie powinna być wajha. Wszystko ładnie działa, i jest wygodne w użyciu. Koszt 38 zł.

świetna sprawa gratuluję pomysłu i rozwiązania naprawdę jestem pod wrażeniem

może spróbowałby ktoś zamontować dodatkowy przełącznik na kierownicy jakiś skromny mały przy regulacji głośności zawsze wygodniej kciukiem

Dobry.
Kupiłem manetkę z Alfy (może jest ktoś chętny na pozostałości - pająka), ale okazało się, że czujnik sprzęgła szwankuje.
Gdzie dokładnie go szukać? I co mu zrobić żeby działał -czyszczenie, wymiana, inne ?

POZDer

Czujnik sprzęgła jest nad pedałem sprzęgła i mając na przykładzie już trzy auta z tym problemem,wystarczyło podgiąć blaszkę która wciska włącznik.Może i u Ciebie będzie to szybka i prosta naprawa.
Dodam że troszkę brakuje tam miejsca na rękę

Czujnik sprzęgła jest nad pedałem sprzęgła - połóż się przy pedałach i zobaczysz go od dołu. Wyciągasz go poprzez przekręcenie o 90 stopni i pociągasz do góry. Odpinasz kostkę, następnie go rozbierasz (delikatnie, bo ten plastik jest kruchy i łatwo połamać zatrzaski). Jego budowa jest bardzo prosta - drobnym papierem ściernym czyścisz blaszki, czyścisz cały środek, następnie warto posmarować części ruchome jakimś smarem, złożyć i sprawdzić czy działa w pełnym zakresie ruchu.

Tu masz fotorelację z czyszczenia Czujnik położenia pedału sprzęgła

Dziękuję.
Nigdy nie byłem "prymasem" z grzebania przy aucie.
Może jak zjadę na weekend to znajdę w końcu czas żeby tam zajrzeć.

POZDer