Lancia Klub Polska

Tak, skrzynie trzeba wyjąć. Ja kupiłem na wyprzedaży ASO po 24 pln, normalnie powinny kosztować ok 50-80. Inną skrzynię? A ile wytrzymają w niej łożyska ?

Pamiętasz, masz może oznaczenia łożysk ?
Wymieniałeś je sam czy warsztat ?

topcio1 pisze:Tak, skrzynie trzeba wyjąć. Ja kupiłem na wyprzedaży ASO po 24 pln, normalnie powinny kosztować ok 50-80. Inną skrzynię? A ile wytrzymają w niej łożyska ?

Miałeś luz na tych łozyskach góra -dół ?
Ja w skrzyni Kappy miałem luz, w tej od 166 mam luz i drgań nie mam zadnych.
Owszem miałem drgania budy przy wyzszych predkosciach i obciązeniu (przyspieszanie) ale po wymianie obu przegubów wew. całkowicie drganie ustało.

Sam zmieniałem, numeru nie pamiętam.

Ramzes_II pisze:

topcio1 pisze:Tak, skrzynie trzeba wyjąć. Ja kupiłem na wyprzedaży ASO po 24 pln, normalnie powinny kosztować ok 50-80. Inną skrzynię? A ile wytrzymają w niej łożyska ?

Miałeś luz na tych łozyskach góra -dół ?
Ja w skrzyni Kappy miałem luz, w tej od 166 mam luz i drgań nie mam zadnych.
Owszem miałem drgania budy przy wyzszych predkosciach i obciązeniu (przyspieszanie) ale po wymianie obu przegubów wew. całkowicie drganie ustało.

Tak, szarpiąc za półoś nie było luzu, natomiast przegub "kiwał" się w mech różnicowym.

topcio1 pisze:

Ramzes_II pisze:

topcio1 pisze:Tak, skrzynie trzeba wyjąć. Ja kupiłem na wyprzedaży ASO po 24 pln, normalnie powinny kosztować ok 50-80. Inną skrzynię? A ile wytrzymają w niej łożyska ?

Miałeś luz na tych łozyskach góra -dół ?
Ja w skrzyni Kappy miałem luz, w tej od 166 mam luz i drgań nie mam zadnych.
Owszem miałem drgania budy przy wyzszych predkosciach i obciązeniu (przyspieszanie) ale po wymianie obu przegubów wew. całkowicie drganie ustało.

Tak, szarpiąc za półoś nie było luzu, natomiast przegub "kiwał" się w mech różnicowym.

A dodatkowe objawy jakieś miałeś ? dzwiękowe ?

Ramzes_II pisze:

topcio1 pisze:

Ramzes_II pisze:

topcio1 pisze:Tak, skrzynie trzeba wyjąć. Ja kupiłem na wyprzedaży ASO po 24 pln, normalnie powinny kosztować ok 50-80. Inną skrzynię? A ile wytrzymają w niej łożyska ?

Miałeś luz na tych łozyskach góra -dół ?
Ja w skrzyni Kappy miałem luz, w tej od 166 mam luz i drgań nie mam zadnych.
Owszem miałem drgania budy przy wyzszych predkosciach i obciązeniu (przyspieszanie) ale po wymianie obu przegubów wew. całkowicie drganie ustało.

Tak, szarpiąc za półoś nie było luzu, natomiast przegub "kiwał" się w mech różnicowym.

A dodatkowe objawy jakieś miałeś ? dzwiękowe ?

Przy hamowaniu z większych prędkości huczało.

A takie pytanie może ktoś wie ile pracy trzeba włożyć w wymianę tych łożysk. Mam na myśli czy trzeba skrzynię wyjąć a może tylko sprytnie opuścić. Tak na przyszłość pytam. Szczerze to już zbaraniałem z tymi przegubami ale tak mi do głowy przychodzi jeszcze jedna możliwość. A mianowicie problem z satelitami układu różnicowego. To tylko hipoteza.

Skrzynię trzeba wyjąć i otworzyć mechanizm różnicowy.

No to nielicha robota.

Sprawdzałem w drugiej, mam identyczny luz jak w pierwszej a objawów żadnych wspólnych - wniosek :
to nie ten luz jest winowajcą.

Dlatego wiem, ze u mnie tez jest taki luz, ale objawów jak u Ciebie nie ma.
Robiłem wiele samochodów, w jednych taki efekt jak piszesz był, w innych nie było, być może... to dwumasa generuje takie drgania, co mogło by być logiczne, gdyż dwumasa bezpośrednio narażona jest na moment skręcający, który jest przez sprężyny w dwumasie konwertowany na moment sciskający.
Wiele osób jeździ z takim efektem "drgania", tylko Piotr jako pierwszy zwrócił na to uwagę, ja tez przyzwyczajony do tego ze gdzies tam klient ma luz i drga, nie zwracałem na to blizej uwagi i nie szukałem zależności czemu Alfa "1" drga, a jej bliźniaczka "2" nie drga.
Moze byc tak ze lekko powiekszony luz na niemłodym już dwumasie powoduje iż dwumas "drga" przy dużym momencie skręcającym.

P.S. Uprzedam ew. zbyt daleko idące wnioski: Póki co, nikomu jeszcze się od kilku lat jak modyfikuję silniki to dwumas się nie rozpadł, więc nie ma o co bić piany

Ramzes_II pisze:Wiele osób jeździ z takim efektem "drgania", tylko Piotr jako pierwszy zwrócił na to uwagę, ja tez przyzwyczajony do tego ze gdzies tam klient ma luz i drga, nie zwracałem na to blizej uwagi i nie szukałem zależności czemu Alfa "1" drga, a jej bliźniaczka "2" nie drga.

To może być wytłumaczenie. Mnie denerwuje najmniejsze nawet drganie podczas przyśpieszania dlatego łożyska i przeguby wymieniłem na nowe, natomiast jeśli Tobie nie przeszkadza drganie budy pozostawiłeś łożyska luźne. Kwestia co kto uważa za dopuszczalne drganie.

topcio1 pisze:

Ramzes_II pisze:Wiele osób jeździ z takim efektem "drgania", tylko Piotr jako pierwszy zwrócił na to uwagę, ja tez przyzwyczajony do tego ze gdzies tam klient ma luz i drga, nie zwracałem na to blizej uwagi i nie szukałem zależności czemu Alfa "1" drga, a jej bliźniaczka "2" nie drga.

To może być wytłumaczenie. Mnie denerwuje najmniejsze nawet drganie podczas przyśpieszania dlatego łożyska i przeguby wymieniłem na nowe, natomiast jeśli Tobie nie przeszkadza drganie budy pozostawiłeś łożyska luźne. Kwestia co kto uważa za dopuszczalne drganie.

Widzisz Marcin, u mnie nie drga, mimo ze na łożyskach na pewno jest luz, bo dało się tym lekko poruszać.
U mnie drgało przy wyższych prędkosciach- wymieniłem przeguby kpl wew. i się uspokoiło.
Ale w samochodach które robiłem spotkałem efekt o którym wspomina Piotr.

Dodam :
osłona przegubu zewnętrznego :
pasuje z passata, audo skody.
Ja kupilem z passata 98r 1.9tdi.
Wymiary :
Średnica wewnętrzna 1 [mm]:
24

Wysokość [mm]:
92

Średnica wewnętrzna 2 [mm]:
92

intercars G5A011PC
w sklepie do lybry chcieli 35zl.