Lancia Klub Polska

Lord_Juve pisze:Wiecie co, ja to widzę tak:
1) Albo kupuję jakiegoś grata do 5000 zł i zobaczymy, co dalej. Najwyżej stracę na tym 3 tysiące i sprzedam na części lub po cenie złomu.
2) Albo inwestuję od razu znacznie większą kwotę za PEWNY egzemplarz. Na przykład z forum.

Nie wiem, czy jest sens inwestować 10000 zł w Thesis z wolnego rynku, bo z tej dyskusji wynika, że nie ważne czy za 5000 czy 10000. Kolejne 10k i tak trzeba będzie włożyć.

Musisz się określić jaki silnik chcesz,wtedy będziemy mogli pomóc,w większości widać już na zdjęciach że auto to trup lub nie.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

proxima86 pisze: ↑09 maja 2019, 19:07

Lord_Juve pisze:Wiecie co, ja to widzę tak:
1) Albo kupuję jakiegoś grata do 5000 zł i zobaczymy, co dalej. Najwyżej stracę na tym 3 tysiące i sprzedam na części lub po cenie złomu.
2) Albo inwestuję od razu znacznie większą kwotę za PEWNY egzemplarz. Na przykład z forum.

Nie wiem, czy jest sens inwestować 10000 zł w Thesis z wolnego rynku, bo z tej dyskusji wynika, że nie ważne czy za 5000 czy 10000. Kolejne 10k i tak trzeba będzie włożyć.

Musisz się określić jaki silnik chcesz,wtedy będziemy mogli pomóc,w większości widać już na zdjęciach że auto to trup lub nie.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Ja tam nie widuję tetrisów 20VT po 5k... także trup kosztuje 10k.

Kup se chłopie Delte za 20k z obojętnie jakim silnikiem czy skrzynią, będzie pierdyliard razy taniej niż tetris.

PS: Do tych 20k przy tetrisie bardzo szybko dojdziesz, zwłaszcza jak sam nie robisz...

Silnik 2.0T. Chcę manuala, a to jak wiadomo tylko z tym silnikiem (nie biorę pod uwagę diesli).

Helios pisze: ↑09 maja 2019, 19:13 Kup se chłopie Delte za 20k z obojętnie jakim silnikiem czy skrzynią, będzie pierdyliard razy taniej niż tetris.

Zaraz ktoś napisze, że Delta za 20k jest zajechana i trzeba dołożyć kolejne 5k.

Chłopaki są szczerzy wobec Ciebie,ale jeśli uparłeś się to szukaj Thesisa 2.0T
Wrzucaj linki z ogłoszeń.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Wiem, że są szczerzy. Biorę pod uwagę każdą wypowiedź.
Mam przez to ból głowy, ale to dobrze.
Potrzebuję jednak trochę czasu na zastanowienie się, co zrobić.

Delta III zdaje mi się trochę za droga jak na moje potrzeby, ale z dyskusji wynika, że Thesis wcale nie musi wyjść taniej.

Lord_Juve pisze: ↑09 maja 2019, 9:58
Przecież nawet na forum mamy listę polecanych zakładów. Myślałem że w moich okolicach znajdzie się ktoś, kto da radę z tym modelem. I co? I nic?

Poza tym polecacie stare Kappy w V6. To ja się zapytam: a jak z mechanikami i częściami do tego modelu? Znacznie lepiej i taniej niż w przypadku Thesis z 2.0T?

....Delta III to Bravo w przebraniu, za którego trzeba dać koło 30k, a i niekiedy brakuje tak podstawowych dziś dodatków, jak zwykłe czujniki parkowania z przodu. Dalibyście tyle kasy za samochód, którym przejedziecie się 4 razy w miesiącu?

Są polecane na forum warsztaty... no i różnie z tym bywa... można sobie poczytać historie forumowiczów z forumowymi mechanikami... na forum Alfaholików w Krk jest polecany serwis Autka.pl z 29 listopada... i co byłem pytałem o wymianę rozrządu w mojej V6... a gość się mnie pyta czy w Busso jest pasek czy łańcuch oddasz do takiego warsztatu swój wymarzony samochód spytaj kol. freeq7322 jak mu naprawili V6 po zerwaniu paska... moja była serwisowana u Nodrzyńskiego w Wieliczce kiedyś ASO Fiat teraz Bosch... rozrząd zrobiony bez blokad na znaczki... wycieki z rury kolektorowej pomiedzy pompą a termostatem która byla doszczelniania silikonem... świece fabryczne, uszczelek pod deklami, na baranach nikt nie ruszał... i co mam Ci polecić taki warsztat no niestety, ale do Thesis musisz mieć warunki do roboty, i umiejętności... i kasę...

Kappa V6... no cóż fajne wozidło z kultowym silnikiem... ale jak to w pełnoletnim włoskim aucie problem z częściami, a sam silnik jest problematyczny w serwisowaniu... patrz pkt wyżej... już sama wymiana rozrządu to problem z mechanikiem...

Delta III przebrane Bravo... no i co z tego... a Bravo to przebrane Stilo, AR166 przebrana Kappa... itp itd auto proste w konstrukcji z prostymi i nie zawodnymi silnikami... a ceny na pewno znajdziesz coś taniej niż 30tyś...

kond243 pisze: ↑09 maja 2019, 11:11 Nie wiem jak inni ale ja z moją Thesis nie mam problemów. Zrobiłem tylko mechanikę. Tzn zostało ogarnąć zawieszenie tył na nowo. Dołożyłem alarm servotronic. Itp. Od dwóch lat robiła trasy po 1000km i jakoś działa. Nie daje znać dziwnymi kontrolkami itp. Elektronika nie wariuje. A wszyscy wiedzą że jest to projekt. Z tym wyjątkiem że nie ruszałem elektroniki a ona działa. I tak patrzę na te V6 i JTD zwłaszcza w utomacie to w stosunku do nich moja Thesis jest nudna bo się cholera popsuć nie chce Ma dopiero 400tyś przebiegu tzn buda i skrzynia. Silnik dopiero 35tyś km. Bierz 2.0t w manualu jest to dużo prostrza wersja jak automat.

Taak.. tylko wszystko robisz sam... wyobrażasz sobie jak chłopak pod blokiem wyciąga sobie sanki i maluje a jakby chciał to zlecić warsztatowi to ile by go skasowali i ciekawe czy by zrobili to tak jak Ty sobie sam to zrobileś na pewno nie...

Wzrok mi siada.
Widziałem Thesisa z 2010 roku!

Flyman pisze: ↑09 maja 2019, 19:58 Wzrok mi siada.
Widziałem Thesisa z 2010 roku!

Phi

https://www.otomoto.pl/oferta/lancia-th ... 11613a4c52

Johnny pisze: ↑09 maja 2019, 20:11

Flyman pisze: ↑09 maja 2019, 19:58 Wzrok mi siada.
Widziałem Thesisa z 2010 roku!

Phi

https://www.otomoto.pl/oferta/lancia-th ... 11613a4c52

A ja kupiłem za te same piniondze auto z 2002

Johnny pisze: ↑09 maja 2019, 20:11
https://www.otomoto.pl/oferta/lancia-th ... 11613a4c52

A data pierwszej rejestracji 2003

Sanki są nie ruszone. Te które widzisz na zdjęciach nie są moje. I robię je dla kogoś. I robię je tak jak dla siebie. Moje będę wyciągał. Jak postawie auto na najazdach. Szkoda mi przerabiać orginał. Moje są przerobione ze względu na dolot i duże turbo. Musiałem przez nie puści wyjście z turbo na IC. Robię sam owszem. Ale jak już pisałem najmniej awaryjne Thesisy są w manualu. Może brać pod uwagę jeszcze 2.4 pb ale ten silnik jest za słaby do tego auta. Patrząc na wpisy o Thesis to jakoś bardzo mało jest na temat 2.0t a najwięcej JTD 20v oraz V6 i dotyczą one skrzyni i innych rzeczy przez które automat nie działa. A jakoś manual takich jak nie stroi. Uwierz mi wyobrażam sobie zdjęcie sanek pod blokiem bo sam widziałem jak te sanki wyciągał kolega i gdzie auto stoi. Także da się .

Kond sprzedaj mu swoją Thesis

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Tak wiem da się... mam kumpla który targał skrzynie z Fiat-a 1100 w zimie w śniegu na chodniku... ale sam Lord_Juve napisał, że mechanika to nie jego bajka... co do Thesis-a 2.4B to akurat jest taki w Krk na Kamińskiego do sprzedaży... niestety w Aisin-ie...

a propo aisina, czy saab opel i volvo tez twierdzili wyjeżdżając autem z salonu, ze skrzynia jest bezobsługowa?

Ps. Gdzieś w jakimś numerze motoru z początków produkcji thesisa już w testach narzekali na jej ospałość a mieli prawie nowy egzemplarz V6