Lancia Klub Polska

Dzięki wielkie, czujnik kupiony z tej aukcji co podałeś. Leniwy może nie jestem ale na mechanice się nie znam i nie wiedziałem, że ten z tego 2,4 TDS będzie pasował do mojego 2.0 benzyniaka.

Czujnik dotarł został wymieniony, usterka niestety została, ale jest trochę lepiej tzn. czujnik pokazuje trochę wyższą temperaturę ale i tak nie jest w wstanie włączyć wentylatora. Dochodzi do pionu w zbiorniku zaczyna się gotować wyłączam silnik, uruchamiam silnik wskazówka wtedy leci 1/3 w prawo wiatrak się uruchamia wskazówka wraca do pionu i znowu nie chce iść dalej.

Witam kolejny raz tak jak pisał kolega wyżej pomierzyłem te czujniki na zimnym,gorącym i letnim i wychodzi na to, że stary jest zjeb.ny i ten z aukcji też jest zjeb.ny więc kolejne 30 zł + 25zł przesyłka =55 zł w plecy a Kappa nie zrobiona. Dziś odstawiłem do warsztatu zobaczymy co mądrale powiedzą.

Napisze coś tak sam sobie bo jakoś nikt inny nie ma ochoty, to taki mój miniblog. Wymienione wiązki elektryczne, jeszcze raz czerwony cz. zegary zostały, zrobione lepiej odpowietrzenie bo poprzedni właściciel wsadził tam spinkę tapicerską, nowy korek zbiorniczka. Wentylator się włącza usterka usunięta nie wiem co było wadliwe ale ważne że chodzi.

Która wiązka elektryczna? Czujnik wymieniłeś na inną używkę?

Sam tego nie robiłem więc uwierzyłem na słowo i tak wizualnie to nowy korek tego zbiorniczka płynu, odpowietrznik, te kable są nowe do tego czujnika w obudowie chłodnicy i całkiem nowe te do czerwonego czujnika, tu pod akumulatorem też, ale nie wszystkie. Czujniki kupowałem używki bo nowych nie ma.

Również mam problem z nie włączającym się wentylatorem... Po odłączeniu od czujnika czerwonego wiatrak nie pracuje. Po podłączeniu na krótko, działa... Co tu może być?

A złącza w kostce wiatraka nie przyjarane? Bezpieczniki i przekaźniki pod maską na nadkolu ?

Wentylator naprawiony, ale mam jeszcze jedno pytanie.
Czy we wszystkich kappach jest tak że po wyłączeniu zapłonu wiatrak przestaje się obracać?

W mojej też walczyłem z wiatrakami

problemem były powypalane złączki,zarówno na wiatraku jak i na tym "czujniku" na chłodnicy. Po wyczyszczeniu i zamontowaniu nowych złączek po problemie

Hanzii pisze:Czy we wszystkich kappach jest tak że po wyłączeniu zapłonu wiatrak przestaje się obracać?

Tak jest chyba we wszystkich włoskich samochodach.

Dzień dobry. Ostatnio w mojej Kappie 2.0 ujawnił się defekt wentylatora. W korku okazało się, że w ogóle nie działa i silnik zaczyna się gotować. Po przestudiowaniu tego tematu wydaje mi się, że załapałem w jaki sposób włącza się wentylator. Z tego co zrozumiałem, to czerwony czujnik temperatury podaje sygnał na zegary które to poprzez przekaźniki uruchamiają wentylator - pierwszy bieg przez opornik a drugi bezpośrednio. Czy dobrze rozumiem zasadę działania? Postaram się też opisać co na tą chwilę sprawdziłem:

1. opornik pierwszego biegu - nie działa, jest do wymiany,
2. przekaźniki i bezpieczniki w skrzynce - jeden z przekaźników do wymiany, bezpieczniki OK,
3. kostka wentylatora - rozkruszona, nie istnieje, są wsówki,
4. czerwony czujnik temperatury - chwilę po jego odpięciu wentylator startuje na pierwszym biegu (podczas sprawdzania uszkodzony opornik zastąpiłem kawałkiem przewodu - wiatrak ruszył jak na drugim biegu).

Wobec tego wydaje mi się, że nie włączanie się wentylatora spowodowane jest przez uszkodzony czerwony czujnik temperatury. Wiem, że ten czujnik jest nie do kupienia, muszę poszukać używanego. Stawiam na czujnik ponieważ system zareagował poprawnie na jego odłączenie - włączył wentylator. A może pomimo tego faktu uszkodzone mogą być zegary? Czy gdyby czujnik rzeczywiście był trefny to byłby też problem ze wskazaniami temperatury na desce? Postarałem się określić problem jak najlepiej potrafię, bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam, Krzysiek.

krzycho_optyk pisze:W korku okazało się, że w ogóle nie działa i silnik zaczyna się gotować.

Ile wskazały zegary?

krzycho_optyk pisze: czerwony czujnik temperatury - chwilę po jego odpięciu wentylator startuje na pierwszym biegu (podczas sprawdzania uszkodzony opornik zastąpiłem kawałkiem przewodu - wiatrak ruszył jak na drugim biegu).

Prawidłowa reakcja i nie wskazuje na uszkodzenie czujnika.

krzycho_optyk pisze: Czy gdyby czujnik rzeczywiście był trefny to byłby też problem ze wskazaniami temperatury na desce?

Tak.

Czy po wymianie, uszkodzonych elementów, naprawie kostek, zmostkowaniu opornika 1 biegu nadal występuje problem z temperaturą silnika?

Dziękuję za szybką odpowiedź. Już piszę co i jak. Ile dokładnie wskazywały nie wiem, bo zaczął lecieć lekki dym spod maski więc zjechałem szybko na chodnik i zgasiłem silnik. Teraz poruszając się po mieście wskazówka często dochodzi tak do 3/4 skali i wtedy włączam nadmuch gorącego powietrza w kabinie na MAX. Daje to tyle, że temperatura staje w miejscu.

Po zmostkowaniu opornika wentylator i tak się nie włącza na żadnym biegu. Nic, cisza. Jedyny sposób aby ruszył to odłączenie czujnika.

Dodam jeszcze, że nie działa klimatyzacja, czy to może być związane z defektem wentylatora? Ciśnienie w układzie jest, tak przynajmniej twierdzi mechanik.

krzycho_optyk pisze: Dodam jeszcze, że nie działa klimatyzacja, czy to może być związane z defektem wentylatora?

Tak, jest to związane.

krzycho_optyk pisze:Po zmostkowaniu opornika wentylator i tak się nie włącza na żadnym biegu.

Rozkruszona kostka i uszkodzone przekaźniki już naprawione/wymienione?