Lancia Klub Polska

Witam serdecznie i o pomoc proszę.
Wsiadam rano do auta, jadę do pracy a tu zimno, nie nagrzewa się
Zaczynam regulować nawiew a on nie działa.
Na infocenter wskazania klimatyzacji zachowują się normalnie, zmienią się kierunki i siła nawiewu, tylko nawiew nie działa. Żadnego dymu czy zapachu spalenizny nie było.
Sprawdziłem bezpieczniki. Na podszybiu jeden (15A) był spalony. Niestety wymiana nie pomogła.
Za cenne uwagi i spostrzeżenia serdecznie dziękuję:)

ps. przeglądałem archiwum i w znalezionych opisach sprawa była prosta: dym z nawiewu = spalony silnik.

ps.2 Filipie jeszcze raz dziękuję i przepraszam

Title edit by Torell007

Bezpiecznik od wentylatora wnętrza jest pod kierownicą z lewej strony w głównej skrzynce, serwis nr 6. Sprawdź na początek. Jeżeli masz możliwość zmierz napięcie na głównej skrzynce pod kierownicą złącze oznaczone "B" dwupinowe z kabelkiem jednym czerwonym (to ten zasilający wentylator) i drugim niebieskim (napięcie po stacyjce). Silnik wcale nie musi się spalić z efektami dymu i smrodku choć tak jest najczęściej.

a w którym miejscu jest ten wentylator wnętrza - i czy wymiana jest skomplikowana ??? jaki koszt używki ??? mi ostatnio cos nie chciał chodzić raz chodził raz nie - dziś wyswietlił się błąd cos tam elektrische i nawiew nie działa juz cały czas - cos troche ostatnio śmierdziało jakby spalenizną - czy to może być spalony nawiew ??? na infocenter wszystko się wyswietla ok - klima słychać że załącza się - nie swieci sie błąd

bezpiecznik nr 6 - nie spalił się ale skruszył sie przy próbie wyjęcia - gniazdo bezpiecznika przytopione czyli chyba nawiew duży opór stawiał a bezpiecznik nie chciał sie przepalić i stopił mi oprawkę oraz gniazdo - jak zdemontowac skrzynke bezpieczników aby naprawić gniazdo i jak dobrać się do silnika nawiewu ???

tak to wygląda ( słaba jakość - telefon ) :







nawet nie wiem jak się dostać do nawiewu

OJOJoj , nie ładnie tak się przytopiło, postaraj sie raczej o nową skrzynkę, nie psują się to i cena pewnie przystępna (oczywiście z demontażu). Możliwe że nawiew jest sprawny, może to tylko styk był słaby , grzało sie grzało i wygrzało. Jak dostać sie do wentylatora to na forum było dodam tylko ze trzeba zdjąć wycieraczki i odkręcić plastikową maskownicę, wymianę utrudniają przewody klimy ale da się zrobić bez rozkręcania tych przewodów tylko trzeba mieć małe i sprawne rączki.

"prezesjm" pisze:...wymianę utrudniają przewody klimy ale da się zrobić bez rozkręcania tych przewodów tylko trzeba mieć małe i sprawne rączki.

nie wierzę aby komuś udało się wyjąć wentylator z podszybia bez rozkręcania przewodów klimatyzacji ... wiem to z własnego doświadczenia

Nawet po rozkręceniu przewodów w tym rejonie jest wąsko i szczupło z miejscem

przeglądam wątki ... i dziwi mnie że każdy zakłada nowy temat dotyczący tego samego ... pomimo że poniżej kolejny "temat rozpaczy" ... np. wentylatora kabiny

a jak zdiagnozować że wiatrak jest ok lub spalony ??? może tylko przewód się gdzieś przepalił lub tak jak piszesz oprawka ???

"norbiwolow" pisze:a jak zdiagnozować że wiatrak jest ok lub spalony ??? może tylko przewód się gdzieś przepalił lub tak jak piszesz oprawka ???

najlepiej tylko przez wyjęcie/wymontowanie wiatraka i podanie mapięcia na silnik...ale i tak dochodzi się do demontażu

szukam tez w czesciach od ALFY 166 - moze bedzie taniej ???

**************************************************

Silnik elektryczny wentylatora wewnętrznego
MAGNETI MARELLI
069412515010

Silnik elektryczny wentylatora wewnętrznego
Informacje Inter Cars o towarze
indeks: 069412515010

Cena brutto: 654,05 zł -
nazwa: Silnik wentylatora nagrzewnicy
opis : MM Silnik dmuchawy Alfa Romeo 166 2.0 98->
producent: MAGNETI MARELLI

Ograniczenia
Napięcie [V]: 12
do roku prod.: 1998.12

Numery zwyczajowe
69412515
MTC515AX

Zamienniki:
Inne kody
46722616 ALFA ROMEO
60816741 ALFA ROMEO
77362655 ALFA ROMEO
46721521 LANCIA


Stosowane w :
ALFA ROMEO
166 (936)
2.0 T.Spark (936A3A__)
2.0 V6 (936A3___)
2.5 V6 24V (936A2___)
3.0 V6 24V (936A1___)
2.4 JTD (936A2A__)

LANCIA
KAPPA (838A)
2.0 16V Turbo (838AB1AA)
2.0 20V (838AG1AA, 838AG11A)
2.0 20V Turbo (838AM1AA)
2.4 20V (838AC1AA, 838AC11A)
3.0 24V (838AD1AA, 838AD11A, 838XD1AA, 838ZD1AA)
2.4 JTD (838AL1AA)

"Lewutek" pisze:

"prezesjm" pisze:...wymianę utrudniają przewody klimy ale da się zrobić bez rozkręcania tych przewodów tylko trzeba mieć małe i sprawne rączki.

nie wierzę aby komuś udało się wyjąć wentylator z podszybia bez rozkręcania przewodów klimatyzacji ... wiem to z własnego doświadczenia

Nawet po rozkręceniu przewodów w tym rejonie jest wąsko i szczupło z miejscem

przeglądam wątki ... i dziwi mnie że każdy zakłada nowy temat dotyczący tego samego ... pomimo że poniżej kolejny "temat rozpaczy" ... np. wentylatora kabiny

Możesz nie wierzyć ale nie piszę z reguły tylko aby coś napisać , jak napisałem że da się to da się.

no ja mam jednak szczęście to tylko bezpiecznik poleciał i stopił skrzyneczkę bezpieczników - wyjąłem ją i przeczyściłem - dodatkowo zastosowałem zewnętrzny bezpiecznik bo fabrycznie nie byłoby dobrego styku - troche tandetnie wygląda ale działa !!!
1 maja - naprawiona stacyjka i nawiew - pracowity dzień











wszystko działa aż miło - a jaka radośc że samemu się naprawiło !!!

p.s. jaka mogła być przyczyna ??? teraz wstawiłem 25A choć powinno być 30A

"Lewutek" pisze:

"prezesjm" pisze:...wymianę utrudniają przewody klimy ale da się zrobić bez rozkręcania tych przewodów tylko trzeba mieć małe i sprawne rączki.

nie wierzę aby komuś udało się wyjąć wentylator z podszybia bez rozkręcania przewodów klimatyzacji ... wiem to z własnego doświadczenia

Nawet po rozkręceniu przewodów w tym rejonie jest wąsko i szczupło z miejscem

przeglądam wątki ... i dziwi mnie że każdy zakłada nowy temat dotyczący tego samego ... pomimo że poniżej kolejny "temat rozpaczy" ... np. wentylatora kabiny

mi sie udało i to 3 razy albo i 4 , ale więcej już nie podjąłbym się , dziadowstwo do 2

Padł mi wentylator i postanowilem odswiezyc temat. Rozebralem juz podszybie i mam pytanie. Czy trzeba wyjac wentylator z plastykowa obudowa czy ta obudowe próbowac rozebrac w srodku i dostac sie do samego wentylatora?
Bylbym wdzieczny za odpowiez od kogos kto to przerabial w praktyce.

CZE...

wiatrak musisz wyjąć cały...wyjmuje się go w dwu cześciach po wcześniejszym rozkręceniu...najpierw wiatrak a później obudowę...poszukaj i poczytaj posty na forum...można wyjąć wiatrak bez rozkręnia przewodów klimatyzacji...jest ekstremalnie ciasno ale sie da...kup sobie nowy Magneti-Marelli (ok.500zł)...zawsze to nowy.

Pozdrawiam

Szukalem ale nieznaleazlem . Wielkie dzieki.