Lancia Klub Polska

Zaczyna szwankować mi siłownik centralnego zamka w drzwiach kierowcy. Objawy - już rzadko można zamknąć drzwi kluczykiem od strony pasażera za pierwszym razem,(nie mam pilota), po 3-4 próbach w końcu zadziała. Po chowającym się (lub nie) bolcu zamka w drzwiach widać, że to zamek w drzwiach kierowcy szwankuje.

Myślę więc o wymianie tego siłownika. Zastanawiam się nad uniwersalnym, coś takiego:


Pytanie brzmi - czy będzie pasował? Ma ktoś może zdjęcia oryginalnego siłownika? Interesuje mnie też mocowanie, jakie jest w oryginalnym sterowniku. Wymieniałem już w klapie bagażnika (a podobny jak na obrazku) i musiałem trochę kombinować z mocowaniem do zamka właśnie.

I kolejne pytanie - czy żeby dobrać się do zamka trzeba wyjąć mechanizm szyby?



EDIT
Lancia to kapryśne stworzonko. Kupiłem nowy siłownik, w międzyczasie przepsikałem zewnętrzne mechanizmy zamków WD40 - i kłopoty z zamykaniem ustąpiły. Jednak wcześniej czy później, jak ją znam, znowu zakaprysi...

Do drzwi raczej tego nie przypasujesz, a to z tej przyczynt że siłownik zamka jest zintegrowany z samym zamkiem.
A co do wyjęcia zamka to trzeba zdjąć ten stelarz z drzwi. Mechanizm szyby może zostać.

A można wymienić mechanizm zamka pozostawiając wkładkę(?), tak, zeby stary kluczyk pasował?

Pewnie na poczatek rozbiore co sie da, przeczyszcze i przesmaruje. Czym najlepiej smarowac mechanizm zamka?

jesli masz 2 generacje delty to trzeba zdemontowac caly panel wewneczny klamka z wkladka ci zostaje jest dodlaczona na ciegnie.Ja mam problem ze mi zamarza i po otwarciu juz sie nie da zamknac. Pozdrawiam

Standard do smarowania najlepiej stosować środki smarne o konsystencji wody.
Poniosło mnie kiedyś i posmarowałem zamek białym smarem...
Jak spadła temperatura poniżej zera to zamarzło na amen...

jeśli chcesz chyba mam gdzieś taki zamek. poszukać?

"topcio1" pisze:jeśli chcesz chyba mam gdzieś taki zamek. poszukać?

Jasne! Jak znajdziesz to daj znac!

znalazłem, ale wygląda że jest to prawy- wieczorem jeszcze poszukam

Walczyłem z tym wczoraj i dzisiaj. Generalnie niewiele zdziałałem. Po ściągnięciu tapicerki jest ta odkręcana blacha, ale mi wygląda na to, że do niej przymocowany jest mechanizm szyby. A tego się bałem trochę ruszać. Odkęciłem kilka śrub, kilka innych poluzowałem, ale żeby się dostać do mechanizmu zamka, to trzeba by tą blachę calkiem zdjąć. Tylko boję się, ze nie poskładam już do kupy wszystkiego. Już po tych eksperymentach przy podnoszeniu/opuszczaniu szyba mi sie w jednym miejscu zacina.

Bez ściągnięcia blachy to zamka nawet dobrze nie widać. Wyczyściłem tam wszystko, co się dało i popsikałem WD40. Na razie działa, choć ledwo co.
Topcio, masz może dla mnie jakieś wieści?

A przy okazji odkryłem jeszcze coś. Tylnie drzwi mogłem wcześniej zamknąć tylko z centralnego, jak wciskałem od środka bolec, to nie ryglował zamka. Dzisiaj zanalazłem rozwiązanie - bolec się za mało chował do otworu, ograniczała go główka. Plastikowy bolec jest osadzony na gwintowanym cięgnie. Jak się bolec odkręca, to podnosi się do góry. I jak się trochę odkręci, to jego skok jest wystarczający do zamknięcia drzwi. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Może do tyłu powinny być jakieś dłuższe bolce?

niestety, posiadam tylko prawy- jeśli cię ratuje.

"topcio1" pisze:niestety, posiadam tylko prawy- jeśli cię ratuje.

Jeżeli jest z mechanizmem zamka, to pewnie nie pasuje. Tak czy inaczej, dzięki za chęci.

wg moich doświadczeń z K (te zamki są bardzo podobne) to zacznij rozględać się za innym zamkiem bo dni tego są policzone

Te zamki to porażka. Moje rady: odpuść sobie kupno używek, bo będzie to samo. Tylko nowe, albo odłącz sterowanie od zamka (jedna z wtyczek) i wtedy nie będziesz miał centralnego, ale za to będziesz miał sprawne drzwi.
Zamki najłatwiej wymienić zdejmując całą blachę bez demontażu poszczególnych elementów - bez tego można się zachlastać z rozpaczy i pociąć ręce, najgorzej jest z podłączaniem wodzików "na ślepo"
Ogólnie to jedna z większych wad tego modelu.

"bolger" pisze:Te zamki to porażka. Moje rady: odpuść sobie kupno używek, bo będzie to samo. Tylko nowe, albo odłącz sterowanie od zamka (jedna z wtyczek) i wtedy nie będziesz miał centralnego, ale za to będziesz miał sprawne drzwi.
Zamki najłatwiej wymienić zdejmując całą blachę bez demontażu poszczególnych elementów - bez tego można się zachlastać z rozpaczy i pociąć ręce, najgorzej jest z podłączaniem wodzików "na ślepo"
Ogólnie to jedna z większych wad tego modelu.

O chlastaniu rąk już coś wiem... Ale drastycznych zdjęć nie będę zamieszczał, dzieci mogą oglądać forum. Poza tym mam nadzieję, ze szybko się zagoi, a dużo plam na podłodze nie zostawiłem

Jeżeli dobrze zrozumiałem, do demontaż blachy równa się kłopotom z mechanizmem opuszczania szyby? (mam elektryczny).

Hmm nie pamiętam jak było z tym mechanizmem, ale wydaje mi się,że to jest właściwy sposób - ostatecznie do tej blachy jest wszystko mocowane.
Z tego co pamiętam, to szyba jest przypięta do mechanizmu na taki sprytny zatrzask, chyba można go po odkręceniu blachy spokojnie odpiąć i już problemu być nie powinno.
Ja po pierwszej próbie postanowiłem dać zarobić magikowi, po drugiej doszedłem do wniosku, że używki to wyrzucanie kasy w błoto