Lancia Klub Polska

Witam,
Jestem właścicielem Lancii Delty II z silnikiem 1.9 td (90km). Wczoraj po południu zajechałem do garażu wyłączyłem silnik i podłączyłem sobie pod zapalniczke telefon do ładowania gdzieś po 2 godzinach chcąc wyjechać z garażu auto wogóle nie odpalało. Prawdopodobnie akumulator padł i dzisiaj dałem go do ładowania(zobaczymy co z tego jeszcze będzie). I teraz kilka pytań:
1.Czy to ładujący telefon mógł aż tak osłabić akumulator?
2.Obecny akumulator ma/miał 61Ah i prąd rozruchowy 510 wg. EN no i przy większych mrozach musiałem z pól minuty pokręcić żeby silnik zaskoczył ale jako takich większych problemów nie miałem.
3.W razie wymiany jaki akumulator kupić nowy tzn. ile amperów i jaki prąd rozruchowy? W sklepie doradzono mi 70Ah i 640 wg. EN a na pytanie czy nie za duży usłyszałem że 60Ah to za mało, ale słyszałem też opinie żeby nie był za duży akumulator bo nie będzie nigdy w pełni naładowany i też go może po pewnym czasie coś trafić.
4.Jaki byłby optymalny akumulator w tym silniku? Jakie macie Wy i jak sobie one radzą?
5.Czy przy pierwszym przekręceniu kluczyka(jeszcze nie odpalenie silnika) czerwona kontrolka akumulatora powinna się świecić do momentu zapalenia silnika czy wcześniej zgasnąć?
6.Jaki aku jest wg instrukcji w tym modelu bo nie wiem gdyż niestety nie posiadam takiej :/
Proszę o pomoc
Pozdrawiam

Jako że większość z nas (jak sądzę ) korzysta z ogniw Centry to polecam >http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/pl/56B ... ramesetJsp

wygląda więc na to, że chyba rzeczywiście wskazana byłaby dla Ciebie trochę mocniejsza jednostka

kostar pisze:Jako że większość z nas (jak sądzę ) korzysta z ogniw Centry to polecam >http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/pl/56B ... ramesetJsp

wygląda więc na to, że chyba rzeczywiście wskazana byłaby dla Ciebie trochę mocniejsza jednostka

Ja nie wiem czy tylko ja tak mam,ale ten link do niczego nie prowadzi
W dodatku nie mogę potem wrócić na forum (robie wstecz a tu zoonk,nie idzie i na nowo musze strone otworzyć)

kurczę, dziwne, nagle przestał działać czy co

No to proponuję od początku; wybieramy opcję nr2 itd. >http://www.centra-evolution.com/

Mam nadzieję, że ten link nie zejdzie śmiercią naturalną

Wg nie minimum do diesla to 60-62Ah, prąd rozruchowy ok. 400-500. Ja mam 62ah 540A Centra Standard i śmiga aż miło. Pzy -24st paliła. W książce podają chyba 70Ah a prąd rozruchowy 350A,także można coś wybrać między 62-72Ah.

pozdr.

Podładowanie aku nic nie dało. Okazało się że zapowietrzony był układ paliwowy no a akumulator i tak do wyrzucenia, idę po odbiór no i zaproponowali mi w warsztacie wymianę na 60ah i prąd rozruchowy 600 wg. EN gdyż powiedzieli że o większej pojemności alternator by mógł do końca nie ładować. Co o tym myślicie? no i czy ktoś wie jakie aku były oryginalnie pakowane?
Pozdrawiam

Ori było 70Ah 400A ,ale takich już nie kupisz. Pamiętaj,że mała Ah a duża A ,to bardziej podatny na ponowne ładowania (tzn.słabszy) niz o dużej poj. ,a małym prądzie rozruchowym. 60Ah i 600A to wyciągniety wynik wg mnie. Śmigał jednak bedzie;0

Altek fabryczny (70A czy 90A jak z klimatronikiem) ma wytrzymać aku 70Ah ,więc skąd oni mają takie info?

No i mam teraz 4maxa(zna ktoś tą firmę?) o poj. 60aH i prądzie rozr. 600 wg. EN. Narazie sprawuję się okej zobaczymy jutro rano po nocy na zimnym dworze

4max jest produkowany na licencji Varty, a więc powinien być ok.

4max-max 4 dni pochodzi-najtańszy badziew z inter-carsu,mnustwo tam ich leży na gwarancji zawsze.

Czy przy mrozie -5 powienien palić od strzała czy to normalne że trochę musi pokręcić(ok7-8sekund) żeby silnik zaskoczył? Nie wiem czy reklamować ten aku i brać większy? co myślicie? może jednak centrę? a może pasowałoby świece wymienić?