Lancia Klub Polska

witam wszystkich.
mam nie maly problem z moja kappa. jest sobie klimatyzacja normalnie chodzi, i nagle przestaje. zagladam do bezpieczników a tam stopiona obudowa bezpiecznika lecz bezpiecznik jest cały, ale klima nie dziala. po wymianie bezpiecznika wszystko działa i po jakimś czasie znowu sie bezpiecznik topi. i tak kilkanascie razy. w czoraj mi sie tak stopił, lecz po wymianie go nadal nie działa.
co moze byc przyczyna tego zjawiska???
dodam jeszcze ze była wymieniana sprezarka klimatyzacji. nie pamietam czy zaczeło tak sie dziac po wymianie czy juz przed. klapy nawieow przestaiaja sie normalnie, choc troche głośno skrzypią.

prosze o szybka odpowiedz
z gory dzieki.

Gdzieś masz zwarcie Trzeba sprawdzić elektrykę

Który konkretnie bezpiecznik się topi?
Przy zwarciu to powinien się spalić a nie topić, chyba, że włożyłeś jakiś dużo większy. Pewnie trzeba będzie wymienić skrzynkę bezpiecznikową, bo się styki upaliły pod tym bezpiecznikiem, jest słaby kontakt i stąd grzanie a wyczyścić pewnie się nie da...

topi sie bezpiecznik od klimatyzacji 30A. tez myslalem na poczatku ze za duzy, ale jak wlozylem 15 to tez sie stopil a nie spalil.

Witam,

przepraszam że odgrzewam kotleta.

Czy ktoś mi może pomóc z takim samym problemem?

Chcę rozwiązać ten problem w ten sposób, że wetnę się w kable od klimatyzacji i wstawię bezpiecznik jeszcze przed skrzynką bezpiecznikową.

Problem polega na tym że nie wiem która kostka a dokładnie które kable odpowiadają za klimatyzację i za w wspomniany bezpiecznik który się topi.

Stąd moja prośba do tych którzy wiedzą\mają schemat i w miarę możliwości o ukazanie na zdjęciu gdzie w kostce mam się wciąć?

Oczywiście przed tym zabiegiem sprawdzę czy nie ma gdzieś po drodze zwarcia.

Pozdrawiam Jan Ilnicki

U mnie w Kappie SW powodem tego objawu był kończący żywot wentylator wnętrza. Po wymianie wentylatora problem ustal.
Serdecznie pozdrawiam.

Rafako pisze:U mnie w Kappie SW powodem tego objawu był kończący żywot wentylator wnętrza. Po wymianie wentylatora problem ustal.
Serdecznie pozdrawiam.

Dziękuję za wskazówkę.

Lecz nadal potrzebuję schemat żeby zrobić obejście gdyż mam wypalone gniazdo bezpiecznika od nawiewu.

johny88 pisze:

Rafako pisze:U mnie w Kappie SW powodem tego objawu był kończący żywot wentylator wnętrza. Po wymianie wentylatora problem ustal.
Serdecznie pozdrawiam.

Dziękuję za wskazówkę.

Lecz nadal potrzebuję schemat żeby zrobić obejście gdyż mam wypalone gniazdo bezpiecznika od nawiewu.

Nie ma czegoś takiego ja sobie myślisz bo po prostu skrzynka bezpieczników ma stałe połączenia i albo trzeba ją wymienić albo odszukać (po kolorach) przewód idący do silniczka i wstawić zewnętrzny bezpiecznik. Skrzynki bezpieczników są dostępne z rynku wtórnego więc chyba nie warto kombinować.

Nie ma czegoś takiego ja sobie myślisz bo po prostu skrzynka bezpieczników ma stałe połączenia i albo trzeba ją wymienić albo odszukać (po kolorach) przewód idący do silniczka i wstawić zewnętrzny bezpiecznik. Skrzynki bezpieczników są dostępne z rynku wtórnego więc chyba nie warto kombinować.

To właśnie chcę osiągnąć i może ktoś posiada schemat żeby było łatwiej znaleźć. To co na niebiesko zaznaczone

Problem polega na tym że bardzo dużo jeżdżę i zawsze mam problem z pocztą\kurierem itp.

Powiem że teraz akurat dla mnie 100zł to nie jest mało więc wolę zrobić zewnętrzny bezpiecznik.

Pozdrawiam

Wypalony styk w Kappie akurat jest łatwo naprawić. Skrzyneczka bezpiecznikowa ma sprytną warstwowa konstrukcję, nawet jest wszystko ponumerowane. Trzeba skrzyneczkę wyjąć z auta , powyjmować bezpieczniki i przekaźniki ( wcześniej warto to sobie ponotować gdzie co było) i rozłożyć ją na czynniki pierwsze. Wygrzane styki wyczyścić na ile się da i zamienić z jakimś mało używanym obwodem słaboprądowym najlepiej serwis 18. Tam z pewnością jeszcze długo posłuży a ten sprawny dajemy na obwód wiatraka nawiewu i problem z głowy na następne lata. Obejście bezpiecznika jest problematyczne bo to zasilanie na wiatrak jest załączane przez stacyjkę i poprzez jeden z przekaźników będących właśnie w tej skrzyneczce. Trzeba by dorobiać jeszcze dodatkowo przekaźnik itp.

prezesjm pisze:Wypalony styk w Kappie akurat jest łatwo naprawić. Skrzyneczka bezpiecznikowa ma sprytną warstwowa konstrukcję, nawet jest wszystko ponumerowane. Trzeba skrzyneczkę wyjąć z auta , powyjmować bezpieczniki i przekaźniki ( wcześniej warto to sobie ponotować gdzie co było) i rozłożyć ją na czynniki pierwsze. Wygrzane styki wyczyścić na ile się da i zamienić z jakimś mało używanym obwodem słaboprądowym najlepiej serwis 18. Tam z pewnością jeszcze długo posłuży a ten sprawny dajemy na obwód wiatraka nawiewu i problem z głowy na następne lata. Obejście bezpiecznika jest problematyczne bo to zasilanie na wiatrak jest załączane przez stacyjkę i poprzez jeden z przekaźników będących właśnie w tej skrzyneczce. Trzeba by dorobiać jeszcze dodatkowo przekaźnik itp.

Profesjonalna odpowiedź jeśli nie uda się załatwić sprawy z Panem Argenta67, zastosuję Pańskie rozwiązanie

Dziękuję

Pozdrawiam Jan Ilnicki

Witam! Poruszę temat klimy.W innym poście pisałem o rozładowaniu aku na postoju w ciągu nocy elektryk zlokalizował przyczynę a mianowicie: rozłączył przewód koło sprężarki klimy.Elektromagnes po wyłączeniu auta nie zawsze odpuści styki i jest cały czas pod napięciem.Może ktoś z Was spotkał się z takim przypadkiem proszę o pomoc.Moje domysły sugerują że: prąd idzie w kierunku sprężarki a więc co zamyka przepływ prądu,czy jest jakiś sterownik.Pozdrawiam
Które bezpieczniki odpowiadają za klimę.Elektryk powiedział mi iż klima jest podłączona bezpośrednie.

Za to że po wyłączeniu auta na elektromagnes sprężarki jest podawane napięcie odpowiada uszkodzony przekaźnik. Przekaźnik ten jak i stosowny bezpiecznik tego obwodu znajduje się w małej skrzyneczce na lewym nadkolu tuż obok akumulatora. W tym samym miejscu są bezpieczniki i przekaźniki od wiatraków chłodnicy, świateł przednich i klaksonu. W minimalnym stopniu można podejrzewać uszkodzone okablowanie ale to bardzo łatwo wykluczyć. Skrzynka ta jest zasilana bezpośrednio z akumulatora więc jakiekolwiek uszkodzenie przekaźnika, klejenie styków itp. powoduje szybkie rozładowanie akumulatora bez względu na to czy jest załączona stacyjka czy nie.

Dzięki za podpowiedź rano zaraz sprawdzę Pozdrawiam

Witam! Miałeś rację przekaźnik fiksuje.Rozebrałem go i na szczęście udało się go naprawić.Pozdrawiam