Lancia Klub Polska

Witam,
Czy ktoś z Was coś takiego ma bądź chciał założyć jak zakładał sekwencję do Kappy?

Pytam, bo w zasadzie każdy wierci kolektor a jakbym np. nie chciał to w zasadzie w Kappie powinno to wypalić bo tam miejsca sporo jest.
W zasadzie spotkałem się z adapterami pod Boscha ale w Kappie zdaje się benzynowe takowe są.

Proszę o opinie, uwagi, a może ktoś takie coś ma?

czasami jest problem z przepustowoscia takich podstawek ,ale warto sprobowac ,
sam bym montowal ,gdybym mial taka potrzebe ,bo koszt eksperymentu niewielki (60pln) ,a nawet jak nie bedzie dobrze dzialalo w Kappie ,to zawsze mozna odsprzedac za czesc ceny komus do slabszego silnika

tylko przy nich tez trzeba troche powiercic ,a nawet nagwintowac nowe otworki do przykrecenia litwy wtryskowej (troche wyzej nad oryginalnymi)

Hmm...no to czyli i tak trzeba wiercić? Tyle razy patrzyłem na listwę wtrysków w Kappie i nie mogę skojarzyć jak to tam jest

Jak z przepustowością to nie wiem, choć czytając po forach, to gdzie kto miał nie narzekał.Kappy nie znalazłem z tym wynalazkiem.

zeby listwa poszla do gory to trzeba wywiercic 2 lub 3 dziorki (nie pamietam) ,
to sa dziorki na srubki trzymajace listwe w nadlewach ,
jest to nieporownywalnie prostsza operacja niz wiercenie otoworow na dysze ,wiec sie nie przejmuj za bardzo ,jezeli nie masz alergii na wiertarke,
otworz sobie maske i zobacz jak jest przykrecona listwa wtryskowa ,a sam sie zorientujesz o co chodzi

Chodzi Ci o takie coś : Ciekawe rozwiązanie

tak takie ,
tu nawet daja blszki w zestawie ,zeby nie wiercic nowych otworow ,tylko przedluzyc na blaszkach mocowanie listwy

No, to wydaje mi się ,że to powinno nieźle wyjść bo akurat w Kappie sporo miejsca jest i można to ładnie wkomponować.

Do wiertarki nie mam alergii,ale za to do ściągania kolektora i robienia w nim dziur tak.
Jakoś tak już mam.

te otwory pod sruby ,to bez zdejmowania kolektora trzeba zrobic,
ale jak dostaniesz blaszki ,to mozesz bez wiercenia zamontowac

Niestety sam sobie instalacji nie zamontuję a pierwszy lepszy zakład jak powiem ,że chce z adapterami pewnie dowali mi jakąś dopłatę znając życie.
Jak coś będę się rozglądał kto mógłby mi to tzn instalację zamontować bo być może będę mógł mieć sekwencję taniej kupić.
Oczywiście mowa o nowej instalacji z papierami itp.

Odbiegając nieco od tematu wszyscy polecają reduktor ACR01 a on jest do 150KM, jakiś błąd w druku?Faktycznie on wyrabia więcej?

tak ,ACR01 powinien wyrobic w 2.4 20v,
150KM jest podane z zapasem ,mozliwe ze jak bedziesz zaly czas jechal 200km/h to temp gazu spadnie do niskiego poziomu ,ale przeciez nie ma drog,zeby trzymac caly czas 200 na blacie,

roboty z podstawkami znacznie mniej ,niz wyciagac kolektor ,wiec powinni ci raczej rabat dac ,niz zadac doplaty

Tak wiec potwierdzam ,że na te adaptery da się, odpada ściąganie i nawiercanie kolektora,a co za tym idzie spokój ze VIS na tym ucierpi.
Poza tym fajnie pionowo wtryski LPG można umieścić przy wtryskach od Pb a co za tym idzie są krótkie wężyki więc dawkowanie jak najbardziej zbliżone do Pb.

Muszę zaktualizować temat...

Podstawki jakiś czas temu jednak wyleciały,tzn zostały zdemontowane kosztem tradycyjnych wkrętek.

Podniesienie wtrysku benzynowego nie wpływa jednak dobrze na pracę silnika,po dłuższym czasie pojawiły się problemy na zimnym na PB(gaśnięcie i dławienie).Pozatym komp wprowadza korekty i zmiany w charakterystyce wtrysku,na pewno nie od razu bo na samym początku od montażu tego efektu nie było.

Wkrętki mam już od 2mies.i jest ok. Po zdemontowaniu podstawek auto odżyło ,przejechałem zresztą kilkaset km na Pb coby mapa benzyny się unormowała, po czym poszły standardowo wkrętki.
Po tym zabiegu poczułem również różnicę i na LPG , tak więc nie polecam osobiście podstawek.
W Kappie się nie sprawdzają.