Lancia Klub Polska

Jak w temacie. Wczoraj udałem się moją LANCIĄ 3.0 V6 na coroczne obowiązkowe badanie techniczne. Diagnosta podłączył analizator spalin i zaczął skakać z wrażenia. Proszę Pana, wynik-TRAGEDIA !!. Trzykrotne przekroczenie normy CO (dopuszczalna 0.5 wynik w moim aucie 1.6).Inne parametry też do d**y. Ponieważ nie daję nigdy łapówek, żeby mimo wszystko uzyskać pieczątkę ( nie uznaję tzw. druciarstwa), stanąłem na własne życzenie przed problemem. Diagnosta sugerował wizytę u mechanika i podłączenie auta do komputera w celu zdiagnozowania usterki. Fakt, że Luśka od pewnego czasu jest jakby lekko zamulona i chyba więcej pali. Mam porównanie, bo również wczoraj, przejechałem się AR 166 2.5 V6 i zbierała się zdecydowanie lepiej. Może ktoś z Szanownych Forumowiczów na jakieś POMOCNE SUGESTIE?.
Serdecznie pozdrawiam

mawi pisze:Jak w temacie. Wczoraj udałem się moją LANCIĄ 3.0 V6 na coroczne obowiązkowe badanie techniczne. Diagnosta podłączył analizator spalin i zaczął skakać z wrażenia. Proszę Pana, wynik-TRAGEDIA !!. Trzykrotne przekroczenie normy CO (dopuszczalna 0.5 wynik w moim aucie 1.6).Inne parametry też do d**y. Ponieważ nie daję nigdy łapówek, żeby mimo wszystko uzyskać pieczątkę ( nie uznaję tzw. druciarstwa), stanąłem na własne życzenie przed problemem. Diagnosta sugerował wizytę u mechanika i podłączenie auta do komputera w celu zdiagnozowania usterki. Fakt, że Luśka od pewnego czasu jest jakby lekko zamulona i chyba więcej pali. Mam porównanie, bo również wczoraj, przejechałem się AR 166 2.5 V6 i zbierała się zdecydowanie lepiej. Może ktoś z Szanownych Forumowiczów na jakieś POMOCNE SUGESTIE?.
Serdecznie pozdrawiam

A powiedz kolego w jakim stanie jest filtr powietrza ,świece ?
To najczęstsza przyczyna ,a potem jakiejś nieszczelności można szukać np uszczelniaczy itp.

Filtr powietrza nowy. Świece-po przebiegu 85 tys.Auto pali od dotknięcia. Wiem, że wkrótce czeka mnie wymiana rozrządu, dlatego nie wykonuję gwałtownych ruchów, ale tak jak pisałem wcześniej wydaje mi się, że Luśka jest mułowata.

mawi pisze: Świece-po przebiegu 85 tys .......... wydaje mi się, że Luśka jest mułowata.

Świece do wymiany - max 40 tys. szczególnie na gazie. Ja świece wymieniam co 30 tys.

Przepraszam, ale tego nie dopisałem. Auto nie miało, nie ma i nie będzie miało gazu. Przebieg wg. licznika 257 tys. km.

Świece mimo to do wymiany

Dzięki, to jest konkretna podpowiedż. No to czeka mnie w poniedzialek wizyta u Rafała. Poproszę o podłączenie do komputera. Myślę, że to też pomoże "rozjaśnić sprawę". O świecach nawet nie pomyślałem, bardziej podejrzewałem sondę lambda, lub coś w tym stylu.

mawi pisze:Dzięki, to jest konkretna podpowiedż. No to czeka mnie w poniedzialek wizyta u Rafała. Poproszę o podłączenie do komputera. Myślę, że to też pomoże "rozjaśnić sprawę". O świecach nawet nie pomyślałem, bardziej podejrzewałem sondę lambda, lub coś w tym stylu.

Świece to mus
Aczkolwiek sonda lambda dodatkowo też jest niewykluczona, tak samo to, że katalizator mógł już dożyć swoich dni (nie powoduje to tak drastycznego wyniku ale na pewno, nie pomaga).
Serdecznie pozdrawiam.

tak jak piszą koledzy zacznij od wymiany świec ,później sprawdź sondę bo uszkodzona powoduje wzrost spalania i nie prawidłową dawkę paliwa co przekłada się na zamulenie katalizatora .podobny efekt daje uszkodzony przepływomierz. Jeżeli wyjdzie, że kat do wymiany to na allegro można kupić uniwersalne za nie dużą kasę a sprawują się dobrze

Czy ma ktoś pomysł, gdzie można nabyć katalizator do 3.0 w dobrej cenie, lub jakiś zamiennik? Przebieg 260tyś. na wyższych obrotach kapeć jest głośny i brzęczy coś w wydechu. Z mocą też nie porywa.

Witam
Od spalania to faktycznie moze byc sonda. Jest przed katalizatorem wiec wymiana kata nie wyleczy sondy. Na zwyklej diagnostyce wylapie tylko w pelni uszkodzona. U mnie szwankowala i pokazywal sie chwilowo check oraz electronic error na wyswietlaczu. Czesto przy duzych predkosciach i przyspieszaniu. Mozna na komputerze podczas jazdy wylapac bledy na wykresie. Po wymianie na oryginalna spalanie z 15 spadlo na 11 w miescie.
Pzdr

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Sonda wymieniona na boscha, wadliwe były świece, tak czy siak kat też jest do poprawy bo się rozpada.

Czy w 3.0 V6 jest jakiś zawór spalin? Mam problem z oparami, zaciąga do środka po otwarciu okien. Po zmianie katalizatora niewiele pomogło, mocą też nie porywa, około 11 sek do 100km/h, ciągnie jakby ważył 2 tony. Wymieniona sonda, świece, filtr powietrza, dolot szczelny. Wtryski mogą mieć duże znaczenie na przyśpieszenie? Silnik nie szarpie, jedynie na wolnych obrotach trochę telepie silnikiem.

Możesz podmienić przepływomierz ze sprawnego auta na próbę.

Czy ktoś z wawy byłby w stanie użyczyć przepływki w ramach szybkiego testu, lub posiada na sprzedaż? Mój typ to Bosch 0280217514.