Lancia Klub Polska

Na forum sporo jest wątków dotyczących problemow ze zmiana biegu, ale nie udało mi się znaleźć niczego podobnego do mojej sytuacji.

Od niedawna miewam problemy z wrzuceniem piątki. W prawo do oporu lewarek idzie normalnie, lecz przy ruchu do przodu jakby w ścianę trafił. Siłowe rozwiązanie nic nie daje i nie chce pogarszać sytuacji. Wiec wycofanie do neutrum i kolejna próba, z reguły wejdzie nie później niż za 4 razem. Jak już wchodzi to bardzo łatwo bez ponadnormatywnych oporów. Z wyrzucaniem nie ma żadnych problemow, również wszystkie pozostałe biegi wchodzą jak należy.
Na chwile obecna problem ten "świeży" występuje tylko w "trasie" - raz wystąpił kilkakrotnie po ok 300km, teraz notorycznie po przejechaniu 150km

Sprawdź czy kiedy wbijasz wsteczny (po wbiciu) zapadka przy gałce biegów opada do dołu (tą którą trzeba pociągnąć do góry)
pewnie się sprężynka wyrobiła i zostaje w górze, wtedy 5 bieg nie wejdzie, natomiast wsteczny wejdzie bez wciskania tej zapadki.
Powinno to być to.
Pozdrawiam

Lub też poluzowało się (przesunęło) cięgno na skrzyni biegów, to także powoduje "przystawianie" skrajnego (ostatniego)biegu

Pogrzebałem tu i tam - znaczy się przy lewarku i skrzyni biegów od strony aku.
Wygląda na ta ze trzeba doregulować linka przekazująca ruch lewarka na boki - czasami jest za mały i piątka "jest za plastikiem". Jutro zabiorę się za auto od dołu bo od strony aku marny dostęp.

Polej W innym wątku na forum wspominałeś o braku piątki po wymianie sprzęgła i konieczności przeprowadzenia tego typu regulacji. Czy mógłbyś mi podrzucić namiary na zakład w którym to robiłeś na wypadek gdyby mi nie wystarczyło zdolności manualnych lub cierpliwości

Nitek pisze: Jutro zabiorę się za auto od dołu bo od strony aku marny dostęp.

Dla zdolnych ale ten trop fałszywy

Nitek pisze: Polej W innym wątku na forum wspominałeś o braku piątki po wymianie sprzęgła i konieczności przeprowadzenia tego typu regulacji. Czy mógłbyś mi podrzucić namiary na zakład w którym to robiłeś na wypadek gdyby mi nie wystarczyło zdolności manualnych lub cierpliwości

Robiłem to w zakładzie koło Rzeszowa, który już nie istnieje- został przeniesiony i zmieniła się kadra pracowników+fachowość+ ceny > z tego m.in. powodu nie polecam już tego zakładu, ale taką regulację zrobisz swobodnie sam, lub dowolny mechanik mający kilka kluczy- nic więcej nie trzeba

argenta67 pisze: Dla zdolnych ale ten trop fałszywy

nie mam pojęcia co miałeś na myśli, ale:
- po regulacji chodzi jak należy
- dostęp w skali trudności dostępu do czegokolwiek w komorze silnikowej Lybry 2.4JTD tak na poziomie 1,5/10

Nitek pisze:

argenta67 pisze: Dla zdolnych ale ten trop fałszywy

nie mam pojęcia co miałeś na myśli, ale:
- po regulacji chodzi jak należy
- dostęp w skali trudności dostępu do czegokolwiek w komorze silnikowej Lybry 2.4JTD tak na poziomie 1,5/10

Teraz to już wszystko nie jasne, na skrzyni biegów to nie bardzo wiem co można regulować ale z tego co napisałeś to tam coś wyregulowałeś więc