Lancia Klub Polska

Jak zauważył

Borek pisze: Na przebiegi nauczyłem się w sumie nie patrzeć, bo zaniedbywany egzemplarz padnie po 80k jak ktoś oleju nie zmienia, a zadbane potrafią ciągnąć w ch...

ale żeby przebieg się nie liczył trzeba dobrze go poić !
Panowie, każdy ma swoje typy co do oleju silnikowego, ale ja pytam tu o Wasze przeświadczenie co do konkretnej marki i konkretnego produktu.
Który Olej 10w40 wg. Was najlepiej działa na przecież zużyte już z lekka jednostki napędowe Lancia Kappa.

Nie wiem, ale ponoć doskonale Naszym samochodzikom robią oleje Motul, a Wy co sądzicie ?

Póki co Ja leje ten, Teść mi doradził, a cała rodzina na nim jeździ, ale tak sobie myślę czy to optymalny wybór?

W kappie nie lałem jeszcze minerala,ale w poprzednich samochodach dobrze spisywał się ELF Sporti.

Kapeć lata mimo przebiegu na pełnym syntetyku.

@ Alan, Teściu się irytował jak chciałem lać olej 0w40, nie wiem właśnie dlaczego nie. Tylko 10w40 ! że on jest najlepszy do mojej 294tys przejechane. Nie wiem ....
a co do Elfa zdaje się że silnik go mocno pali, nieekonomiczny ponoć

A teściu to jakiś znawca itp? Ja tam benzynioka nie mam,ale z tego co czytam na forum jest on wrażliwy na jakość oleju.

Alan pisze:A teściu to jakiś znawca itp? Ja tam benzynioka nie mam,ale z tego co czytam na forum jest on wrażliwy na jakość oleju.

Masz Alan racje i lubi zawsze pełen stan.

Ja śmigam na takim:

@Stabraf , a jakie ma zalety ?
starcza na długo, mało się spala, długo czysty, tani może ?

stabraf pisze:Ja śmigam na takim:

moje ostatnie dwie Kappy na tym brykały motor w środu bez syfu sadzy
Claro jeśli masz zuzyte uszczelniacze lub pierścienie w co nie bardzo wierzę w to drugie -oleju będzie ubywało

Też obecnie śmigam na Mobilu 10W40 , ale zastanawiam się czy przy wymianie nie zalać Valvoline 10W60 albo Castrola Edge 10W60 .

Nie wiem skąd się wzięło że Motul to najlepszy olej do Lancii, jak widzę jest taki wybór, nawet 10w60...

@Bogdan, a powiedz jak mam sprawdzić z tymi uszczelniaczami, sam dam radę ? Ile mogłaby kosztować wymiana jakbym sie uparł i czy byłoby to sensowne?

sprawdzone oleje to valvoline.
Osobiscie jeżdze na 5w50. Gęstość mniej wiecej jak 10w40, ale w zimie nawet przy -25 nie było klekotania zaworów.
Wspominając:
petrocanada 10w40- dosyc dobry, w miare tani.
mobil 5w50 - porazka
valvoline-5w50. Silnik chodzi ciszej, po pałowaniu nie traci cisnienia. Jak dla mnie same zalety. Cena jak najbardziej zjadliwa.
Po castrolu ktory miałe kupując samochód były takie zgary ze srubokretem nie dało się usunąć- syf malaria. Odradzam odradzam i jeszcze raz odradzam. Castrol w Polsce to totalna porażka.
Na testach zrywania filmu w cenie valvoline nie ma nic lepszego, do tego rozlewnia w holandi.

pzdr

@ Intuos, dzięki wielkie za takie cenne info, a wytłumaczyłbyś mi laikowi na czym polega różnica między indeksem w40 a innymi np. w50, w60 ?

napisałeś "po pałowaniu", nie czaję bazy, o co kamman ? i z tą PetroCanadą tanio tzn. ile za litr ? Mobil to jakieś 30zł/L .

Tak w ogóle to można zmienić olej z 10w40 na inny , przecież to wymaga nie wiem chyba przepłukania silnika, ale podkreślam jestem ignorantem i głupkiem więc....

Valvoline5w50, czyli ten VR1? Czy jakiś inny jeszcze? Pytam, bo jak niedługo kupię sturbioną 20v, to od ręki wymieniam rozrząd i zapewne olej, muszę wiedzieć co kupić.

Notabene 20-letni obecnie były mój Civic (śledzę go) jeździ odkąd go kupiłem na 10w40 Lotosa lub Mobila i daje spokojnie radę.

W olejach liczba przed W- np 10w40 mowi o plynnosci oleju w niskich temperaturach - im mniejsza tym rzadszy przy minusowych temp. Natomiat to co jest po W np 40 mowi o wytrzymalosci na obciazenie w wysokich temperaturach.
Oczywiscie to sa rzeczy ogolne.
Petro canada ma polsystetyk durone E 10w40 - dobry olej
Co do 5w50 to w turbo jest on jak najbardziej potrzebny. W mało ktorych samochodach nawet sportowych wolnossacych wystepuja wysokie temperatury na elementach wewnetrznych - tłoki , tuleje. W silnikach z turbo temperatury są duzo wyzsze, jezeli olej nie podoli to najzwyczajniej zaczyna sie przypalac- karmelizowac. Z tego powstaja nagary ktore zacierają panewki turbin i silnika. Sam olej nie zaleznie od swojej lepkosci ma wytrzymalosc filmu olejowego. Jezeli jest słaby w silnikach wrazliwych na panewkach zaczynaja sie dziac nieprzyjemne rzeczy- przytarcia.
Valvoline jest generalnie bardzo dobrym olejem i dorównuje grupie motul.
Valvoline 5w50 wystepuje tylko w wersji vr jezeli sie nie myle.
Okreslenie pałowanie oznacza ni mniej ni wiecej gaz do dechy/dawanie po garach/ zwijanie asfaltu itp itd.- co tu gadac nie kupuje sie turbo by jezdzic jak emeryt;)
Przy takiej jezdzie gestosc oleju i lepkosc spada, jezeli spadnie za bardzo silnik zaczyna sie przycierac z powodu zbyt latwego zrywania filmu olejowego.
Temat szeroki.
Generalnie odradzam Castrola, probowalem 10w60 gulfa- tez lipa. Narazie zostaje przy valvoline, to najlepsza cena do jakosci. Gdyby bylo mnie stac jezdzilbym tylko na Purple Oil:) ale ze valvo nie jest duzo gorszy, rachunek $ jest prosty:)

@ Intuos, świetnie wytłumaczone,
a dlaczego PetroCanada 10w40 jest cacy,a Mobil/Castrol, lipa
???

chodzi o ten "film olejowy" ,a może o gorszą wytrzymałość temperaturową ?