Lancia Klub Polska

Jeden z najciekawszych pomysłów motoryzacyjnych Włochów. Produkowany, na bazie FIATa 600, w latach 1956-1969 czterodzwiowy VAN z rzędowym, czterosuwowym silniczkiem o pojemności 633 cm? (22KM) lub 767 cm? (29KM).
Silnik oczywiście z tyłu, a więc i tylny napęd.
Przednie drzwi - kurołapy.
Skrzynia biegów czterobiegowa.
Przyspieszenie 0-100 km/h zabierało 54 sekundy. Jak to inżynierowie FIATa obliczyli - nie wiem, skoro prędkość maksymalna oznaczona została na 96 km/h.
Rozmiary: 3531x1448x1581.
Co to oznacza?
Otóż to, że auto, pomimo (bywało) trzech rzędów siedzeń było krótsze i węższe od... Lancii Ypsilon. A zabierało wtedy 6 osób.
Ciekawostka - auto było również oficjalnie sprowadzane i sprzedawane w PRL... Pod koniec aut 50 kosztowało tyle, ile zapewne kosztowałby i dziś następca - 80 tys. złotych.
Kilka ciekawych rozwiązań.
Fotele chowane w podłodze.
Koło zapasowe robiło za airbag pasażera
Kierowca siedział, jak w autobusie, przed przednia osią. Ta "laga" pomiędzy pedałami (i nogami kierownika) to.. kolumna kierownicza.
W filmach takich jak Fantomas, widać ówczesny Rzym, gdzie F600 Multipla był podstawowym autem taksówkarzy...
Nie ma się co dziwić...
Wyprodukowano 243 tysiące egzemplarzy.





















Kadr z filmu Fantomas (polecam film : ) )


I w polskim kinie:
kadr z filmu Pan Anatol szuka miliona


kadr z filmu Sygnały


kadr z filmu I Ty zostaniesz indianinem


kadr z filmu Kalosze szzęścia

Pamiętam opowieść mojego ojca jak taką Multiplą podwieziono go na stopa do technikum w latach 60's. Był bardzo zdumiony ilością miejsca w środku.

Saleen,
masz moze namiar na właściciela tej multipli?

^^ Oj nie mam, ale mam rejestracje, może coś z tym poradzisz

Automobilista:

Właściciel Multipli PKS... pojawia się na zlotach Klubu Fiata Multipla.