Lancia Klub Polska

Witam

Niestety temat znów o hamulcach. Po wymianie klocków linek od ręcznego i przeczyszczenia zacisków sytuacja wyglądała bardzo dobrze do dziś.

Po przejechania jakiegoś 1tys. km sytuacja wygląda tak:

Dziś po przejechaniu około 150km zacząłem czuć coraz miększy pedał hamulca, zatrzymałem się więc na poboczu, płyn w normie, koła, felgi i tarcze "zimne". Przy wyłączonym silniku pedał twardy.

Z pewną dozą ostrożności ruszyłem dalej (do końca trasy zostało wtedy jakieś 15km). Pedał hamulca po włączeniu silnika i kilkukrotnym wciśnięciu zmiękł od razu. Kiedy go wcisnąłem do końca pod nogą uczucie jakby schodzącego powietrza z piłki.

Po przerwie jakoś dowlokłem się do celu (o zgrozo), pytanie co jest przyczyną? Proszę o polecenie jakiegoś dobrego mechanika w Krakowie, bo do tego "od klocków" jakoś nie mam zaufania.

Po około półgodzinie postanowiłem na spokojnie przyjrzeć się wszystkiemu:
1. Zapaliła się w końcu kontrolka na desce od układu hamulcowego.
2. Na zgaszonym silniku pedał twardy.
3. Na zapalonym silniku pedał bardzo miękki/miękki.
4. Po trzymaniu nogi na hamulcu pedał mięknie aż do samego spodu.
5. Po tzw. pompowaniu pedałem twardość bez większych zmian miękki, twardszy, całkiem wpada w podłogę.
6. Brak widocznych wycieków. ale poziom płynu 1/3 z wymaganej objętości. (przed trasą sprawdzany w normie)

Zaznaczam że przejechałem po wymianie klocków i naprawie zacisku około 1tys. km bez najmniejszych zastrzeżeń, w trybie mieszanym trasa/miasto.

Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale wrażenie mięknącego hamulca zacząłem odczuwać po ostrzejszym przyhamowaniu przed panem wymuszającym pierwszeństwo z podporządkowanej na trasie z 80km/h do około 40km/h. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale miało miejsce.

Proszę o nakierowanie: co to może być?, jak się za to zabrać?, uszkodzenie pompy?, jak dolać płyn?, zapowietrzenie? namiary do mech w Krk

Jeśli potrzeba jeszcze jakiś informacji do określenia problemu proszę pisać, odpowiem

witam, jeżeli nigdzie nie wycieka płyn co byś zauważył to napewno padła pompka hamulcowa, takie właśnie są objawy jak opisujesz.

Jeśli na zgaszonym silniku powoli, ale konsekwentnie będziesz naciskał pedał hamulca i pójdzie Ci do podłogi - to tak jak napisał kolega powyżej. To pompa hamulcowa. Ale nawet bez tego obstawiałbym pompę. Wycieku może nie być - masz "przepływy" między sekcyjne w pompie. Sądzę też, że jak na pracującym silniku depniesz mocno w hamulec to na krótko hamuje dość dobrze.

Ale jak mawiaj a starożytni Indianie - szklanej kuli tu nikt nie ma

Fakt jak depnę szybko to przez jakiś ułamek coś tam chwyta, na zgaszony jest jednak twardy.

Ma ktoś jakiegoś mechanika godnego polecenia w mieście Kraka?

Autko zostało dziś zawiezione do mechanika, też obstawia pompę, ewentualnie przewód puścił. Jak coś będzie wiadomo po oględzinach to napiszę jaki był powód.

Już po wszystkiemu. Okazało się że nadwątlony przez korozję przewód przy tylnym lewe koło nie wytrzymał i został wymieniony na nowy. Autko naprawione i sprawdzone w trasie, z hamulcami wszystko ok.

Przy okazji wymiana oleju silnikowego i filtrów, oraz pasków. I dokładne obejrzenie auta od spodu i po ostatnich naprawach ponad rok temu zero oznak korozji, a to nie ukrywam bardzo cieszy przed zimą.