Lancia Klub Polska

witam wszystkich,
potrzebuję pomocy z moim autem (tj. żony autem)
mieszkam w Norwegii i moj domorosły mechanik - robiąc jakąś naprawę w Lancii - odpiął abs... bez wypięcia z akumulatora.
Teraz "świeci się" cały czas kontrolka a abs nie działa.Rok czasu próbuję walczyć z nim o naprawienie usterki - której podobno nie umie zlokalizować - "bo nie jest elektrykiem". Nie mam możliwości znaleźć innego mechanika... Czy istnieje taka możliwość ze mi pomożecie?

moze kupie jakiś kabel diagnostyczny - tylko jaki? i spróbuje podłączyć auto pod kompa ....
żona nie ma abs teraz w aucie - a w warunkach zimowych jest to problem...

z góry dziękuje za pomoc

Z ABS-em jest tak, że nawet po wypięciu jakiegoś czujnika i wywaleniu błędu jak się czujnik spowrotem wepnie to błąd powinien zgasnąć.
Zwróć uwagę, czy błąd się zaświeca i cały czas świeci nawet jak nie ruszysz, czy może zaświeca po przekręceniu stacyjki, gaśnie i zaświeca się znów po przejechaniu paru metrów.

caly czas sie pali kontrolka

i abs nie działa - równie dobrze mógł się jakiś kabelek uszkodzić

Ja tak miałem, dodatkowo nie mogłem się kompem połączyć. Okazała się być uszkodzona pompa. Wymieniłem jednak tylko jej elektronikę bez rozszczelnienia układu

Najlepiej by było podpiąć auto pod kompa.

Poczytaj jeszcze ten wątek:

Nie ma co gdybać bez podłączenia pod komputer. Radze kupić taki interface i wtedy się wszystko wyjaśni. Pytanie tylko czy kappa ma już OBD2 czy nie ?

Nie. Trzeba dokupić przejściówkę:

Wtyk do diagnozy jest pod maską w okolicach pompy.

A możesz powiedzieć, jaką naprawę wykonywał? Może będzie łatwiej dojść, co się mogło uszkodzić przy okazji..

Ja również mam poliftową Kappę z tym samym absem i również miałam błąd ciągły- po naprawieniu błąd z deski zniknął i abs zaczął działać poprawnie, więc to raczej trwałe uszkodzenie czegoś.. Warto zdiagnozować Fiat Ecu Scanem.

Polej pisze:A możesz powiedzieć, jaką naprawę wykonywał? Może będzie łatwiej dojść, co się mogło uszkodzić przy okazji..

.... dokładnie tak! Moim zdaniem kluczem do sukcesu jest odtworzenie tego co robił mechanik, jeśli masz kłopot z podłączeniem się do komputera to wykluczając awarię elektroniki, o której pisze Stabraf uszkodzenie jest uszkodzeniem typowo mechanicznym, zerwany (uszkodzony) przewód od abs przy którymś kole itd .....
Na 99,99% procent źródłem problemu może byc mechanik więc ..... niech sobie przypomni co robił.

Do ABS bez komputera nie ma co podchodzić, na oko nic tam nie zdiagnozujemy.

Lukasz_TG pisze:Do ABS bez komputera nie ma co podchodzić, na oko nic tam nie zdiagnozujemy.

....oczywiście zgadzam się, że z kompem jest zdecydowanie najprościej ale czasem przy odrobinie szczęścia diagnoza możliwa jest i bez tego "życiowego niezbędnika".
Tak na marginesie Twoje podejście do sprawy (jak najbardziej słuszne) jest wyznacznikiem dzisiejszych czasów ale musisz wiedzieć, że jeszcze nie tak dawno ABS diagnozowało się i naprawiało przy użyciu zwykłego multimetra i to w większości z sukcesem choć niestety, zazwyczaj po paru godzinach.

Witam wszystkich

...właśnie rzuciłem swój mini warsztat w nerwach bo jak zwykle w wyciąganiu czujnków ABS ze zwrotnic popisałem się 50% sprawnością czyli jeden wyszedł drugi s g trafił choć procedura jego wyciągania trwała od soboty. Mam pytanie (tak na przyszłość) czy ma ktoś może jakiś sprawdzony sposób na wyciąganie czujników bez strat oczywiście bez rozcinania ich obsady w zwrotnicy? Trochę to przypomina życie włożyć można ale z wyciaganiem same kłopoty ....
Pozdrawiam

adamM20 pisze:

Lukasz_TG pisze:Do ABS bez komputera nie ma co podchodzić, na oko nic tam nie zdiagnozujemy.

....oczywiście zgadzam się, że z kompem jest zdecydowanie najprościej ale czasem przy odrobinie szczęścia diagnoza możliwa jest i bez tego "życiowego niezbędnika".
Tak na marginesie Twoje podejście do sprawy (jak najbardziej słuszne) jest wyznacznikiem dzisiejszych czasów ale musisz wiedzieć, że jeszcze nie tak dawno ABS diagnozowało się i naprawiało przy użyciu zwykłego multimetra i to w większości z sukcesem choć niestety, zazwyczaj po paru godzinach.

Panowie,
Diagnozowałem multimetrem dzisiaj na pinach od wtycznki ABS'u i nie zajęło to więcej niż 3 minuty.
Przednie mają ok 1700 ohm
Tylne mają ok 1300 ohm, a konkretnie jeden miał, a drugi niestety muszę wymienić.

Czy naprawdę nie da się wymienić samego czujnika tylko z piastą? Ktoś próbował rozebrać wersję przedliftową?
Przecież jak się dało zmontować to mis się dać w drugą stronę?!

Kup piastę używaną, odśwież i będziesz miał tanio i abs bedzie działał.Ja dałem 40 zł za piastę 16 za przesyłkę, trochę farby i piasta jak nowa.