Lancia Klub Polska

Witam,
Mam takie pytanko o olej, macie jakieś zdanie o marce Castrol lub Gulf oczywiście 10w60, tak mi koledzy poradzili by do tego silnika wlać właśnie 10w60, tylko zastanawiam się nad marką oleju, ponieważ te są dość łatwo dostępne w mojej okolicy.

Dziękuje za szczere sugestie


pozdrawiam

Gulf to dobry olej w dobrej cenie . Castrol .... przereklamowany i drogi .

Ja miałem dedykowana selenie, teraz mam motul. Innych się w thesisach nie stosuje. I oczywiscie 5w. Proszę nie zapomnieć przy wymianie oleju o ORYGINALNYM filtrze.

Alley pisze:Ja miałem dedykowana selenie, teraz mam motul. Innych się w thesisach nie stosuje. I oczywiscie 5w

Tylko Motul

Dzięki za sugestie na temat oleju,
a jak mogę w dobrej cenie kupić Castrol to skusić się?

co to znaczy Oryginalny Filtr?
filtr jak będzie pasować to znaczy, że jest chyba ok zgadza się?

Alley TY masz 5W bo masz 3,2V6, a z tego co się orientowałem to 10W60 do 2.0T będzie ok

W alfie v6 mam Motula - ogólnie to juz wszędzie go mam
Ale tu Ci sugerowałem Castrola 10w 60 poprostu taki jakiś znany.
Dla Ciebie.
Motul ma 15w50 i jak masz duzio kasiorki to możesz się pokusić o Competition, jak mniej to Synergie 6100 +.
W zupełności ci ta lepkość wystarczy.

Czyli widzę różne zdania:-)
Chyba jednak skusze sie na Gulf 10w60, cena dość ciekawa.

Ale opcja 10w60 to jest najlepsza przy 2.0T tak?

Pozdrawiam

AUFER pisze:Czyli widzę różne zdania:-)
Chyba jednak skusze sie na Gulf 10w60, cena dość ciekawa.

Ale opcja 10w60 to jest najlepsza przy 2.0T tak?

Pozdrawiam

Najlepsza opcja to właściwy stan i częste wymiany.
Generalnie 10W60 to polecana opcja, ale jeśli nie masz zapędów rajdowych to można się obejść olejem o innej specyfikacji.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

Mimo młodego wieku wyroslem z ostrej jazdy.
Ale szczerze mówiąc nie mam pojęcia co w tej chwili jest wlane bo nie miałem informacji od poprzednika, dlatego chyba rozsądnie będzie wlac 10w60

To lej i pilnuj stanu bo zużycie oleju w wypadku takiej specyfikacji nie jest niczym dziwnym.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

AUFER pisze:Dzięki za sugestie na temat oleju,
a jak mogę w dobrej cenie kupić Castrol to skusić się?

co to znaczy Oryginalny Filtr?
filtr jak będzie pasować to znaczy, że jest chyba ok zgadza się?

Alley TY masz 5W bo masz 3,2V6, a z tego co się orientowałem to 10W60 do 2.0T będzie ok

castrol jest za cienki do tych silnikow, wez pod uwage ze masz turbine ktora musi byc bardzo dobrze smarowana. nie kus sie ze masz castrol 10 zl taniej bo to silnik i tu sie nie da nic przeskoczyc czy tez zaoszczedzic. kto jak kto ale ja juz o tym najlepiej wiem i dlatego leje motul a nie siakis tam castrol. castrol gtx mam wlany w omege i zastanawialem sie czy tez nie jest za cienki w uszach. pytales jeszcze o filtr dlaczego oryginalny. ja po poprzednim wlascicielu od razu jak kupilem auto wyjalem filtr i tak z ciekawosci sprawdzilem sobie po kodzie i okazalo sie ze filtr byl od jakiegos punto ale nie powiem teraz jakiego grande czy evo bo na pewno nie od jedynki. okazalo sie ze filtr ten mial za slaba przepustowosc a zbyt wysoka ziarnistosc w sobie (nie wiem czy dobrze to nazwalem ale na pewno nie fachowo) i dlatego jest tak wazny filtr oryginalny. 2.0t moze miec inny od 3,2 mimo ze gwint bedzie pasowac a 3,2 na oko bedzie pol cm dluzszy. pozdrawiam

Może wtrące swoje 3 grosze. Do silników turbodoładowanych lepsze sa oleje 'rzadsze' - 5W. Jak auto nie jedzie na ostrą przejażdżkę na południe Europy w lecie to wystarczy 5W40, w przeciwnym wypadku 5W50.

Na zimę można spokojnie wlać 0W40, szczególnie jak auto pod chmurką.

Osobiście (10 lat) posiadam auta z turbo i zawsze stosuję olej 0W40 lub 5W40. Problemów brak.

Co do filtrów, to unikałbym Filtrona (spotkałem się ze źle dobranymi zamiennikami) ale MANN czy KNECHT powinny spokojnie dać radę (tylko takich używam)

Pzdr,

ap2 pisze:Może wtrące swoje 3 grosze. Do silników turbodoładowanych lepsze sa oleje 'rzadsze' - 5W. Jak auto nie jedzie na ostrą przejażdżkę na południe Europy w lecie to wystarczy 5W40, w przeciwnym wypadku 5W50.

Na zimę można spokojnie wlać 0W40, szczególnie jak auto pod chmurką.

Osobiście (10 lat) posiadam auta z turbo i zawsze stosuję olej 0W40 lub 5W40. Problemów brak.

Co do filtrów, to unikałbym Filtrona (spotkałem się ze źle dobranymi zamiennikami) ale MANN czy KNECHT powinny spokojnie dać radę (tylko takich używam)

Pzdr,

Filtrona też odradzam.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

Dziękuje panowie za porady napewno z nich skorzystam.

Skorzystam i kupie filtr Racera a olej lotosu 15w40 ?