Lancia Klub Polska

Witam, jestem świeżo po przekładce głowicy i wymianie rozrządu w mojej lybrze. Mam problem ponieważ auto po złożeniu nie odpala. Wywala błąd P0335 czyli jak się nie myle czujnik wału. I tu rodzi się pierwsze pytanie. Który to czujnik ponieważ w blok wchodzą 3. Dwa z czarną kostką oraz jeden z brązową. Patrzyłem je omomierzem Brązowa 829 ohm czarna przy brązowej brak oporności, czarna przy rozrządzie 4,7 M ohm. Podczas sprawdzania zaobserwowałem że błąd wyskakuje tylko gdy czujnik halla od wałka rozrządu jest podłączony. Gdy go odłącze i skasuje błąd, auto dalej nie odpala ale błędu nie ma. Sprawdzałem także obroty silnika w fiatecuscan podczas kręcenia rozrusznikiem cały czas są 0 . O co tu chodzi. Który z czujników mam uszkodzony ? Ponieważ z błedu wynika że to czujnik wału, potwierdzają to także zerowe obroty ?? Jednak gdy odłącze czujnik halla to błędu niema. Proszę o pomoc

Czujnik wału na dole przed skrzyni? biegów od strony komory silnika wlozony jest w blok silnika przykrecony jedną srubką. czujnik halla to czujnik wałka rorzadu jego omomierzem nie sprawdzisz.Zasadnicze pytanie czy dobrze ustawiles rozrząd? jeśli czujniki się mijają auto też nie odpali.

Dzieki za odpowiedz. Rozrzad skladany na blokadach od kappy vis srebrnych . Pasek 167 zebow a byl zalozony 166 gdzie dowiedzialem sie ze oryginalnie byl 167. Wszystko sie zgrywalo oprocz okienka w skrzyni. Znak byl ok 0.5 cm od punktu 0. No ale na pasku to jakies 1/3 czesc zeba wiec to napewno nie w tym tkwi problem. Jak rozumiem czujnik o ktory chodzi w bledzie 0335 to ten dolny bo jest jeden pod drugim. teraz nie wiem ktorym sie zajac czy tym od rozrxadu czy od walu

Sprawdz ten od położenia wału.to jest czujnik indukcyjny.

Może źle kości podpięte. Brązowa wtyka( czujnik wału), czarne gniazdo muszą być spięte razem.

Nie no kosci polaczylem kolorami brazowy do brazowego niebieski do niebieskiego no i dwa czujniki z czarnymi kostkami , ten blizej skrzyni do kostki czarnej kostki obok przepustnicy a ten niedaleko rozrzadu do kostki obok prawej gornej poduszki. W ogóle do czego te dwa czujniki w bloku z czarnymi kostkami? Ciekawostka jeszcze jest to ze jak rozlacze wszystkie cztery czujniki nie wyskakuje zaden blad. Jak sprawdzic czujnik halla bo slyszalem ze oscyloskopem, ktos juz probowal sprawdzac ?

Czujnik z brązową wtyczką oporność 879 ohm czyli chyba dobrze. Czarna kostka obok idąca od drugiego czujnika brak przejścia. Ale co to za czujnik ? Maniak czy ja dobrze rozumiem czytając twój post że mam podłączyć brązową wtyczke do czarnego gniazda a czarną wtyczkę do brązowego gniazda ? Bo coś nie zabardzo to widze

U mnie w kapiszonach tak jest. Czujnik wału i czarna kość są razem. Spalania stukowego i biała .
Nie widzę u Ciebie,

Mam kolejne informacje, wyciagnalem swiece i zdiagnozowalem ze nie ma iskty
Ponadto nie pamietam jak bylo przed remontem ale teraz po przekreceniu kluczyka slychac jak piszczy komputer. Czy mozliwe ze przez uszkodzenie czujnika halla lub polozenia walu nie ma iskry ?

Jeśli oba czujniki nie synchronizują ze sobą to iskry nie będzie. Za iskrę odpowiada czujnik wału

No dobrze, czujnik wału odpowiada za iskrę, ale jak on będzie sprawny a halla przy wałku wydechowym będzie uszkodzony to iskry też nie będzie, bo nie bedzie synchronizacji tak ?

Ja w 1.8 miałem uszkodzony czujnik halla tzw czujnik fazy i samochód odpalał tylko trzeba było bardzo długo kręcić rozrusznikiem. Na jego podstawie komputer wtrysku rozpoznaje górne położenie tłoka 1 cylindra i odpowiednio zarządza kolejnością zapłonów. Jeśli jest ten czujnik uszkodzony to po jakimś czasie komputer oblicza czasy zapłonów na podstawie CPW. Oczywiście kontrolka silnika świeciła. Po wymianie owego czujnika fazy silnik odpalił od sztycha.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2