Lancia Klub Polska

Witam, wiem temat wałkowany,
Niedawno kupiłem drugą Kappe z przebiegiem 440tys. Chce zmienić olej, ale nie wiem jaki mam obecnie, nie wiem nawet kiedy był wymieniany (auto stało prawie dwa lata pod chmurką)
Jak to jest z tym przebiegiem? Jeden mówi lej syntetyk inny lej półsyntetyk i nawet znajdzie się ktoś kto mówi ze mineralny, ktoś powie 5w40 ktoś 15w40 jeden mówi motul drugi mobil i bądź tu mądry, więc nie chce pytać co mam lać,
chciałbym wiedzieć co Wy byście jej wlali i dlaczego?

Ja leję do swojej 3 litrówki olej GM 10W/40 półsyntetyk i wymieniam go co 10-11 tys. + dobry filtr olejowy (przeważnie MAN).
Gdybym był na Twoim miejscu zalałbym najtańszym półsyntetykiem 10W/40 i obserwował ciśnienie oleju szczególnie na ciepłym silniku. Przy zbyt małym ciśnieniu (świecenie lampki) zmienił bym olej na mineralny, ale ... to ja
Wg mnie taki przypadek jest raczej rzadki, chyba, że ktoś wcześniej jeździł na czymś bardzo gęstym (oleju).

Lej półsyntetyk i obserwuj

Ja preferuję do tego motorka Selenię Racing 10w60

Faraon, myślę że masz racje, myślałem o motulu, no ale olej drogi a auto juz nie nowe, wiec po co, nie?
zlazłem Mobil 10w chyba 55zł 4L, ale wymienie dwa razy bo ten co mam śmierdzi starością.
Może za niedługo będe miał Kappe z półmilionowym przebiegiem:)

a czym się różni mineralny od półsyntetyka?

longlong pisze:..... a czym się różni mineralny od półsyntetyka?

Tzw. bazą, ale tak "po chłopsku" - półsyntetyk w tej samej temperaturze teoretycznie powinien być rzadszy.

Baza oleju mineralnego jest oparta na naturalnych pochodnych ropy naftowej, natomiast syntetycznego - tworzonych sztucznie... Półsyntetyk - to oczywiście (w uproszczeniu) mieszanina obydwu... Oleje syntetyczne są zazwyczaj rzadsze od swoich mineralnych odpowiedników (w podobnych warunkach), ale mają lepsze własności smarne w wyższych temperaturach, wolniej ulegają degradacji, poza tym lepiej "przywierają" do współpracujących powierzchni no i nie spływają z nich tak chętnie po zatrzymaniu silnika... To ostatnie zmniejsza szkodliwe tarcie "mieszane" pomiędzy elementami, podczas rozruchu zimnego silnika, kiedy pompa oleju nie daje jeszcze pełnego ciśnienia...
Myślę, że dobry półsyntetyk byłby tutaj odpowiedni

faraon pisze:Lej półsyntetyk i obserwuj

...

zalany półsyntetykiem 10w40, spisuje się dobrze:) thx