Lancia Klub Polska

Panowie, czy dużo jest zachodu z wyjęciem i założeniem turbiny? Z grubsza co i w jakiej kolejności?
Przycina się sterowanie łopatek, mniej więcej w środkowej pozycji. Nie jest jeszcze źle, bo wajcha przestawia się ze skrajnej do skrajnej pozycji, ale mam dwa objawy:
- słabo ciągnie od dołu, kiedyś szła od 1800 obr/min potem był jakby dodatkowy kop przy 2200, teraz jest mega kop ale dopiero przy 2200-2300 obr/min
- czasami, przy wysokich obrotach włącza się check - przeładowuje (to pewnie efekt ciężko chodzącej sztangi od VNT)

W załączeniu log robiony na 3 biegu.

Pomoże ktoś? A może to przepływomierz?

Nie demontuj. Na to.zawsze przyjedzie pora. Zalej ja na noc nafta. Potem rozruszaj ręcznie sztange i łopatki. Ruszy. Ale jak odpalisz, szybko wyjedź na przestrzeń, na dróżke leśną albo mało uczeszczaną bo biały dym będziesz mieć za sobą. Nic się złego dziać nie będzie. To tylko nafta zacznie odparowywać po rozgrzaniu turbiny i wydechu.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Sam demontaż jest prosty, o ile robisz to od dołu! Pierwsze osłony termiczne, potem śrubunek mocujący do kolektora, rury wydech, katalizatora. Najważniejsze - poprawne odkręcenie dolotu i wylotu oleju! Spróbuj jednak jak Kolega wcześniej pisał, chyba że bardzo chcesz!

jjash pisze:Nie demontuj. Na to.zawsze przyjedzie pora. Zalej ja na noc nafta. Potem rozruszaj ręcznie sztange i łopatki. Ruszy. Ale jak odpalisz, szybko wyjedź na przestrzeń, na dróżke leśną albo mało uczeszczaną bo biały dym będziesz mieć za sobą. Nic się złego dziać nie będzie. To tylko nafta zacznie odparowywać po rozgrzaniu turbiny i wydechu.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Co to znaczy zalać naftą? W sensie gdzie mam tę naftę wlać?

Nie, wcale nie chcę jej wyciągać...
Nagrałem filmik jak to teraz chodzi, podłączałem się z pominięciem sterowania.
https://youtu.be/_j9l0oR3D6o

Jutro, czyli w sb, dam Ci znac. Zrobie zdjecie. Dopiero wrocilem z pracy i...i odpadam od sciany.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

A intercooler jak wyglada? Ja mialem brak mocy okazalo się pęknięty przewód co idzie od odmy intercoolera i oleju oraz zasyfiały intercooler a też myślałem że turbo się zacina

viking1986 pisze:A intercooler jak wyglada? Ja mialem brak mocy okazalo się pęknięty przewód co idzie od odmy intercoolera i oleju oraz zasyfiały intercooler a też myślałem że turbo się zacina

moc jest, i to nieźle wgniata w fotel, ale pojawia się dosyć drastycznie powyżej 2200 obr/min. Dlatego myślę, że czasami się przestawia odpowiednio szybko sterowanie i nie pompuje wystarczająco na niższych obrotach.
Jestem przekonany, że kiedyś ciągnął od 1800 obr/min.

Swoją inspirację do wyczyszczenia turbiny zaczerpnąłem z tego opisu. Nie chciało mi się wyciągać całej, to zrobiłem tak jak kolega opisał na forum vw.
porada z vw
Nie pamiętam już dokładnie, ale chyba porządnie to zalałem na noc bo działa i śmiga aż miło. Połącz to z czyszczeniem zaworu egr i overboost. Będzie żyć.

jjash pisze:Swoją inspirację do wyczyszczenia turbiny zaczerpnąłem z tego opisu. Nie chciało mi się wyciągać całej, to zrobiłem tak jak kolega opisał na forum vw.
porada z vw
Nie pamiętam już dokładnie, ale chyba porządnie to zalałem na noc bo działa i śmiga aż miło. Połącz to z czyszczeniem zaworu egr i overboost. Będzie żyć.

Dzięki. Turbo będzie żyć , za to dzisiaj chyba przegub wewnętrzny szlag trafił więc może nie ma co się o tę moc i moment zabijać, tylko przeguby padają

Pozdrawiam
Toper

Noo i x ciekawości zacząłem sprawdzać noi okazało się że mi nie smiga a i mam pytanie przewody te gumowe maja zasysać czy pchać powietrze??

viking1986 pisze:Noo i x ciekawości zacząłem sprawdzać noi okazało się że mi nie smiga a i mam pytanie przewody te gumowe maja zasysać czy pchać powietrze??

zasysać.

Sprawdzłem u mnie w ogóle nie dmucha powietrze macie jakąś radę? Sprawdzałem przewody przed zaworem i już tam nie dmucha