Dedra - Ciśnienie na Cylindrach

Post autor: **Kubek** » 06 lis 2006, 15:54

Jakie powinno być normalne ciśnienie żeby silnik dobrze funkcjonowal, slyszalem ze ponizej 9,5 to juz do remontu ale nie wiem jak to ma byc konkretnie do dedry 1.8. 8v ? Czy mozna tez to sprawdzic jakos domowym sposobem ? a jak nie to ile takie cos moze kosztowaćw warsztacie ? Czy po podpieciu do komputere tez pokaze ciśnienie ?

januszbb · Post autor: **januszbb** » 06 lis 2006, 17:06

Witaj
Zajrzałem do instrukcji i stoi tam - dla silnika 1.8 stopień sprężania 9,5:1 i dotyczy to silników 836A5.000 .
Mysle że domowym sposobem nie da się rzetelnie tego sprawdzić więc czeka Cię wizyta w warsztacie.

pozdrawiam januszbb

Młody · Post autor: **Młody** » 06 lis 2006, 17:07

Domowy sposób odpada.. Janusz masz instrukcję do 2.0 TDS?

januszbb · Post autor: **januszbb** » 06 lis 2006, 17:15

Mam ogólną instrukcje do Dedry w niektórych tematach jest rozbicie na poszczególne modele 1,6 - 1,8 - 2,0 automatic - 2,0 16v -1,9 tds - 1,9 tds z katalizatorem lecz są to głównie podstawowe informacje
Napisz co konkretnie Cie interesuje to poszukam i zeskanuje jak bedzie niwiele lub skseruje i wyśle pocztą
januszbb

Młody · Post autor: **Młody** » 06 lis 2006, 17:18

Wszystko do 1.9 TDS bez katalizatora.. wrzuć na xero i wyśli pocztą jako pobranie, ja pokryję koszty...!

P.S.
W jakim masz to języku...?

Post autor: **Kubek** » 06 lis 2006, 17:27

Wielkie dzieki Janusz.
Przylaczam sie do prosby Mlodego, jak bys mogl mi taka instrukcje wyslac na maila : noblekuba@gmail.com tlyko zalezy w jakim to jezyku jest.
Dzieki za odpowiedz, nie orientujecie sie moze jakie sa koszty w warsztatach takiego badania ?

Post autor: **makek** » 06 lis 2006, 22:03

Temat ciśnienia sprężania był już poruszany na forum. Nie ma wyraźnie określonej wartości ciśnienia, wiec przy pomiarze pozostaje zaufać doświadczeniu mechanika. Duże znaczenie mają odchylenia ciśnienia między cylindrami i te wskazują na zużycie/nieszczelności np. zaworów czy pierścieni.
Domowym sposobem oczywiście da się zmierzyć te wartości, wcześniej zakup na Allegro odpowiedniego manometru, kolega do pomocy (żeby miał kto kręcić) i podstawa to naładowany akumulator.

p.s. Na komputerze ciśnienia sprężania się nie odczyta.

januszbb · Post autor: **januszbb** » 06 lis 2006, 22:05

czesc
przejrzałem instrukcje i to co Was interesuje skseruje a jak bedzie gotowe to podacie adresy i wyśle.
Uprzedzam że nie ma tego za dużo ale podstawowe dane mogą sie przydać
Instrukcja w j. polskim
Pozdrawiam januszbb

Post autor: **sloneczna** » 06 lis 2006, 22:29

Prosty domowy sposób :
Manometr do benzyniaków wciskasz w otwór świecy i kręcisz rozrusznikiem ,powinno być około 14 bar (sprawdzałem 1,8 miała 14,5)
Pomiar przeprowadz kilka razy . Jak jest niskie ciśnienie 10 -11 ,to aby się dowiedzieć ,co jest załatwione wlej troszkę (kapkę)oleju w otwór świecy i pokręć rozrusznikiem aby olej rozprowadził sie po tłoku.
Potem zrób pomiar po naoliwieniu, jeżeli ciśnienie podskoczy wyrażnie o 1-1,5 bara to znaczy ,że dobiega koniec żywota pierścieni. Jeżeli pomiar się nie zmieni, masz zawory do zrobienia . Dobre ciśnienie gwarancja małego zużycia paliwa.

Dodam ,że mam w Tipo 11,7 -12,5 przebieeg 570Tk i oleju zabardzo nie pobiera 1l/3-4Tkm.(mierzyłem kiedyś silnik taki sam miał 14,5 -15)

Post autor: **Kubek** » 06 lis 2006, 23:25

Ok wielkie dzieki, tak zrobie, musze dorwac taki manometr, chyba ze bedzie taniej u mechanika

Ale naprawde duzo mi pomogliscie, wielkie dzieki. Janusz mi wyslij na maila nie musisz mi kserowac

Snooki · Post autor: **Snooki** » 07 lis 2006, 0:51

ja w Delcie II mam 12, i musze wymienić uszczelniacze bo bierze duzo oleju. Mechanik powiedział ze jak jest takei ciśneinei a jest to niezłe jak na wiek samochodu to na pewno to nie są pierscienei bo by nie było tak wysokiego ciśnienia. ciekaw jestem jakie bedzie po wymianie uszczelniaczy

Post autor: **Kubek** » 07 lis 2006, 8:16

"Snooki" pisze:ja w Delcie II mam 12, i musze wymienić uszczelniacze bo bierze duzo oleju. Mechanik powiedział ze jak jest takei ciśneinei a jest to niezłe jak na wiek samochodu to na pewno to nie są pierscienei bo by nie było tak wysokiego ciśnienia. ciekaw jestem jakie bedzie po wymianie uszczelniaczy

Snooki a ile placiles za mierzenie tego cisnienia ?

Post autor: **darkobo** » 07 lis 2006, 8:21

Jaqob - jeśli Ci nie bierze nadmiernych ilości oleju, nie masz objawów nierównomiernych obrotów (niższe ciśnienie na jednym z cylindrów), nie masz problemów z uruchomieniem, nie masz masła na korku wlewu paliwa - to po co mierzyć ciśnienie sprężania ?
Wydaje mi się, że u mechanika nie jest drogo, możesz dostać od razu karteczkę z porównanie ciśnienia w poszczególnych cylindrach.
Jak już wcześniej napisano - podstawa to solidny aku (warununki kręcenia w pierwszym i ostatnim sprawdzanym cylindrze muszą być takie same). A rozrusznik troche prądu żre.

Post autor: **sloneczna** » 07 lis 2006, 9:17

Kręci się i tak tylko 3-4 obroty więcej i tak nie nabije.

Snooki · Post autor: **Snooki** » 07 lis 2006, 13:09

"Jaqob" pisze:
"Snooki" pisze:ja w Delcie II mam 12, i musze wymienić uszczelniacze bo bierze duzo oleju. Mechanik powiedział ze jak jest takei ciśneinei a jest to niezłe jak na wiek samochodu to na pewno to nie są pierscienei bo by nie było tak wysokiego ciśnienia. ciekaw jestem jakie bedzie po wymianie uszczelniaczy
Snooki a ile placiles za mierzenie tego cisnienia ?

Nic nie płaciłem w sumie:) Bo tego dnia byłem w warsztacie aby mi ustawili silnik bo sie przesunoł lekko, no i potem po paru godzinach wrócilem do warsztatu bo jedna swieca padła i dali mi uzywke i przy okazji sprawdzili ciśnienei za darmo

ale na pewno nie kosztuje to wiecej niz 50 zł bo to chwila roboty jest, ja wiem moze z 10-15 min bo tyle zejdzie sie czasu na odkrecenei pokrywki i dostanie sie do świec. W sumie moze to nawet i 20-30 zł kosztowac bo nic w tym skomplikowanego nie ma dla mechanika