Lancia Klub Polska

Szukam informacji o ilości wyprodukowanych Delt 2 z podziałem na wersje. Dokładnie ile było zrobionych w wersji HF 2.0 16vt.
Trafił ktoś z Was na taką informację?

Łącznie wszystkich Delt II gen. wyprodukowano ok. 139 tyś. szt. (dokładniej 138.980) w tym w sieci krąży obiegowo liczba ok. 2450 szt. rożnie podawana przy Evo500 lub przy właśnie przy HF. Podejrzewam że liczba bardziej z czapy, a jeśli już dotyczy pakietu tylko pakietu stylistycznego EVO500, który występował nie tylko w HF (HPE z 1.8VVT również go miał). Gdzieś w jakimś Brytyjskim magazynie o klasykach znalazłem wzmiankę o sprzedaży 9000 szt. do 1998r. ale artykuł dotyczył Delty II w wersji HPE HF (w tym również w pakiecie EVO500). Na stronę obecnego Stelantisa, który ma historię chyba raczej w d.... też zabardzo nie można liczyć - są jakieś tylko podstawowe informacje. Realnie liczył bym pewnie w całej produkcji nie powstało więcej jak 20 tyś szt. (lub coś koło) wersji HF czyli z 2.0 16VT (czy to HPE czy 5D - które będzie zdecydowanie rzadsze niż HPE HF). Tak czy siak Delta gen. II w HF będzie... a raczej jest już rzadkim autem. Jak z tej liczby przetrwało do dziś kilka tysięcy autek to będzie dobrze. Poniżej wrzucam zlocik Delt I i II (chyba włochy) jak ktoś słusznie zauważył i zaznaczył Delty II stanowiły jak widać niszę

Kiedyś próbowałem coś znaleźć, ale nic sensownego nie znalazłem, a sam fiat ma to głęboko...

Jako ciekawostkę powiem, że Delta 836 nie była dostępna w polskich salonach

Teoria z niemieckiego klubu Lancii, nie ręczę za to

Dzięki chłopaki

Czyli było by tego coś koło 5,5tyś może to statystyki tylko na Niemcy, ale z kolei suma wszystkich, też taka sobie - wychodzi coś ok. 154-155tyś gdzie oficjalnie wyprodukowano ok. 139tyś. i ta liczba raczej pewna bo pojawia się gdzieś nawet w jakimś briefie z FCA + sami Włosi to powielają.

Helios pisze: ↑13 maja 2024, 15:59 Kiedyś próbowałem coś znaleźć, ale nic sensownego nie znalazłem, a sam fiat ma to głęboko...

Jako ciekawostkę powiem, że Delta 836 nie była dostępna w polskich salonach

Nie była bo w latach 90'tych zwłaszcza na początku to auto nie miało u nas sensu. My potrzebowaliśmy dużo i tanio a Delta II była przeciwieństwem. Dla nas był Fiat Tipo jeśli chodzi o tą podłogę i to w specyfikacji głównie S. Choć zapewne jak byś się uparł i miał w odym czasie dużo cebulionów ew. byłeś dewizowy gość to co więksi dilerzy by go ściągnęli. W tamtych czasach jak ktoś się chciał wyróżniać, to można było kupić sobie Alfę. Pamiętam z od Krakowskiego dilera autek z FCA, gdzieś w połowie lat 90'tych na wystawie stały dwie, albo trzy Alfy, ale nie powiem wam jakie konkretnie modele, bo nie pamiętam dokładnie.

A czy ktoś z szanownych forumowiczów jest w stanie podobną tabelkę zamieścić z kappą coupe. Chodzi mi o łączna ilość oraz ilości z poszczególnymi silnikami.

faraon pisze: ↑14 maja 2024, 16:06 A czy ktoś z szanownych forumowiczów jest w stanie podobną tabelkę zamieścić z kappą coupe. Chodzi mi o łączna ilość oraz ilości z poszczególnymi silnikami.

Kappa też mam, wrzucę wieczorem, nie pamiętam jak są rozgraniczone wersje nadwozia.

vanisch pisze: ↑14 maja 2024, 16:37Kappa też mam, wrzucę wieczorem, nie pamiętam jak są rozgraniczone wersje nadwozia.

Jak byś mógł także podać źródło tej "tabelki" byłoby super

Niemiecki klub Lancii. Wisiało to u nich na stronie jakiś czas temu.

vanisch pisze: ↑14 maja 2024, 19:00 Niemiecki klub Lancii. Wisiało to u nich na stronie jakiś czas temu.

Widziałem i ja to, ale teraz jakoś nie mogę znaleźć

Podziękował

W tabelce są pewne nieścisłości: silniki 2,0 turbo 4.16 i 5.20 wrzucono do jednego wora i zliczono razem, podobnie TDS i JTD, ale sumarycznie ilości się zgadzają.