Lybra - Brak mocy pow 5000 obr + zmiana oleju

tacitus · Post autor: **tacitus** » 06 gru 2007, 20:31

1))Witam...juz pisalem wczesniej na forum z tym pytaniem no i chodzi mi o to iz moja lucyna przy 5000 obrotow dalej nieciagnie....idzie na ladnie ale tylko do 5000.....wymienilem przeplywomierz i poprawilo sie tylko to ze teraz jezdzi jak trzeba ale tylko do 5000 obrotow...dalej juz niedaje rady....ogolnie to niejezdze w tej skali obrotow,ale czy to normalne??

2))przy przebiegu 90tys przeszedlem z mineralnego oleju na polsyntetyk....podobno od zawszejezdzil na mineralnym....mechanik powiedzial ze bedzie lepiej go wczesniej przestawic na polsyntetyk...czy zrobilem dobrze??zle??jakie konsekwencje??

pozdrawiam

Post autor: **matias21** » 06 gru 2007, 21:10

90 tys i jeździłeś na mineralce ? o kurde to ja jeźdze w 11 letniej delcie z przebiegiem 130kkm na 0W40, pewnie syfy ci sie narobiły w silniku od tej minerałki...

Post autor: **STOD** » 06 gru 2007, 21:15

A może podchodzi pod obroty przy których ma maksymalną moc i potem jest już spadek mocy.Ale pewnie moc maksymalna jest troche wyżej.A nie ma jakiegoś trzęsienia sie ?

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 06 gru 2007, 21:42

A robiłeś płukanie silnika przed zmianą oleju na rzadszy?

Jeżeli zmieniasz na gęstszy np.:

-syntetic na semi-syntetic

-semi-sintetic na mineral

to ok. Ale jak zmieniasz na rzadszy to musi być płukanie, bo inaczej się zważy.

A co do przebiegu to mój ojciec w vw polo ma syntetic przy 156000.

tacitus · Post autor: **tacitus** » 07 gru 2007, 9:30

jejku....plukanie/?pierwsze slysze!!zmienialem jakies 200km temu wiec co??spuscic wyplukac i wlac nowy??szarpania zadnego niema i bledow w komputerze tez brak...

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 07 gru 2007, 10:30

Osobiście też tego nie robiłem bo po co. Kupujesz nowe auto to powinno byś na synteticu, czyli najrzadszym, bo wszystko nowe więc i nie jest powycierane(niema luzów). Potem z biegiem czasu i kilometrów zmienia się olej na gęstszy aby było dobre ciśnienie. Kiedyś nawet jak komuś panewki grały to lał Superol, ale ty tego nie rób:D . A jeżeli o te płukanie chodzi to radzę dać to gdzieś do jakiegoś warsztatu, oni Ci powiedzą czy zrobił ci się bajzel.

Post autor: **Sebastian** » 07 gru 2007, 23:23

"karol1125" pisze: Ale jak zmieniasz na rzadszy to musi być płukanie, bo inaczej się zważy.

Że co niby zrobi? No dajże spokój.

Pozdrawiam.

Post autor: **Sebastian** » 07 gru 2007, 23:30

"karol1125" pisze:Osobiście też tego nie robiłem bo po co. Kupujesz nowe auto to powinno byś na synteticu, czyli najrzadszym, bo wszystko nowe więc i nie jest powycierane(niema luzów). Potem z biegiem czasu i kilometrów zmienia się olej na gęstszy aby było dobre ciśnienie.

A co powiesz na to, iż zalecanym olejem (przez producenta i ludzi znających sie na rzeczy) do Forda Escorta MK VII 1.6 16 V (benzynowego) jak i Mondeo MK III TDCI (diesel) jest olej Formula E 5W-30, który to jest olejem półsyntetycznym? Dwa jakże różne auta, wręcz dwie epoki technologiczne, a olej jeden - i to wręcz wskazywany przez fachowców z tej branży.
Powstrzymaj się od powtarzana prawd nie mających potwierdzenia w rzeczywistości - po prostu do auta trzeba stosować olej o parametrach jakie wskazał producent. I tyle.

Pozdrawiam.

BJK · Post autor: **BJK** » 08 gru 2007, 8:07

Ja osobiście do mojej Lyberki 1,8 SW wlewam Shell 10W-40. I nie mam pojęcia czy to syntetyk, półsyntetyk czy mineralny - taki mi wlali w warsztacie (któremu ufam) i na takim jeżdżę. Przebieg to ponad 179 tys km.

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 08 gru 2007, 9:56

Sebastian, ale ty nerwus jesteś. Ja tylko napisałem to co myśli większość mechaników z wymianą oleju. Nawet w sklepie motoryzacyjnym Ci to powiedzą. A że do każdego samochodu producent zaleca jakiś olej to inna sprawa. Ale jak zaleca się do nowego silnika mineral, to moim zdaniem to g..., a nie silnik. Świadczy to tylko o słabej jakości silnika. Ale to tylko moje zdanie i nie należy się zaraz denerwować. Bądźmy ludźmi proszę.

T-R-O-L-E-X · Post autor: **T-R-O-L-E-X** » 08 gru 2007, 11:11

trudno powiedziec z tymi 5000 tys obrotow w moim diesel nawet nie sprawdzalem tak szczegolowo tego zakresu obrotow
przeplywomierz tez wymienilem bo jak kupowalem to nie mial mocy ale teraz juz jest ok - do 200km/h idzie bez zadyszki moze troche za krotkie biegi ma jak dla mnie bo na 2 powinien 100km/h przekroczyc czego nie robi, nie wiem czy to tylko tak u mnie...

olej to ja leje zalecany przez producenta pol syntetyk 10/40 ale im starszy silnik i im wiekszy przebieg tym bardziej gesty olej jak np mineralny ale pierwsze slysze o tym ze mineralny od poczatku ktos leje to chyba nie jest dobre...

najlepiej podlacz pod komputer i sprawdz czy sa jakies bledy zarejestrowane...

Post autor: **Sebastian** » 08 gru 2007, 15:28

"karol1125" pisze:Sebastian, ale ty nerwus jesteś. Ja tylko napisałem to co myśli większość mechaników z wymianą oleju. Nawet w sklepie motoryzacyjnym Ci to powiedzą. A że do każdego samochodu producent zaleca jakiś olej to inna sprawa. Ale jak zaleca się do nowego silnika mineral, to moim zdaniem to g..., a nie silnik. Świadczy to tylko o słabej jakości silnika. Ale to tylko moje zdanie i nie należy się zaraz denerwować. Bądźmy ludźmi proszę.

Żaden nerwus - tylko, że to co napisałeś wcześniej jest po prostu nie prawdą a powtarzanym mitem (i to właśnie powtarzanym przez niedouczonych sklepikarzy i mechaników). A jak już dołożyłeś tekst z możliwością "zważenia się" oleju to odpowiedziałem

Weź pod uwagę, że poprzez takie posty te mity są powielane - ktoś tu kiedyś zajrzy, przeczyta i powtórzy następnemu. I tak w kółko.

I uwierz, że ja się wcale nie zdenerwowałem - po prostu sprostowałem Twoją odpowiedź. No offence.

Pozdrawiam

Post autor: **Sebastian** » 08 gru 2007, 15:35

"T-R-O-L-E-X" pisze:trudno powiedziec z tymi 5000 tys obrotow w moim diesel nawet nie sprawdzalem tak szczegolowo tego zakresu obrotow
przeplywomierz tez wymienilem bo jak kupowalem to nie mial mocy ale teraz juz jest ok - do 200km/h idzie bez zadyszki moze troche za krotkie biegi ma jak dla mnie bo na 2 powinien 100km/h przekroczyc czego nie robi, nie wiem czy to tylko tak u mnie...

Na drugim biegu prędkość maksymalna to 65 km/h (JTD 150 KM) lub 67 km/h (JTD 140 KM). Także do setki jeszcze trochę brakuje

"T-R-O-L-E-X" pisze: olej to ja leje zalecany przez producenta pol syntetyk 10/40

Pamiętaj, że do nowszych wersji 2.4 JTD producent już zaleca 5W-40 (czyli notabene pełen syntetyk).

Pozdrawiam.

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 08 gru 2007, 15:39

Zgoda może i masz rację, ale powiedz mi gdzie leją do nowych samochodów mineral? Jestem ciekaw, bo ciągnikami chyba nie jeździmy.

PS: No i bardziej bym Ci wierzył jakbyś podał czym się zajmujesz?

T-R-O-L-E-X · Post autor: **T-R-O-L-E-X** » 08 gru 2007, 15:50

Na drugim biegu prędkość maksymalna to 65 km/h (JTD 150 KM) lub 67 km/h (JTD 140 KM). Także do setki jeszcze trochę brakuje

mi podchodzi pod 80km/h wiec niej est najgorzej jak podaja 65 - 67 faktycznie z tym olejem to w tych nowszych polecaja pelen syntetyk !