Thema - swap silnika

[Gruby007]

Witam! Wymieniam silnik w swojej Landrynce, ponieważ ma nalatane 400tys i oleju bierze niczym dwusów
W mojej themie siedzi 2.0 8v.
Mam pare pytań:
Jakie napotkają mnie przeszkody jeżeli chcę założyć teraż silnik 16V? (poza komputeramy które również muszę zmieniać) ?? Chodzi mi o to czy trzeba coś zmieniać w elektryce i czy podejdzie do mojej skrzyni?
-Czy silnik 8V turbo od zwykłego 8V różni się tylko tym że ma turbinę i komputer inny czy czymś jeszcze?

Proszę o szybkie odpowiedzi bo nie ukrywam, że temat jest dość pilny!

Jeśli ktoś posiada na sprzedarz silnik 2.0 do themy to proszę o priva.
Pozdrawiam!

[argenta67]

Turbo a zwykły różnią sie na pewno całym wydechem i układem dolotowym oraz na pewno półosiami bo elektryka to zupełnie inna bajka.

[Gruby007]

No i stało się... Moja Thema umiera Dziś zaczęła się świecić kontrolka od smarowania... Ciśnienie oleju jest małe i panewki coraz bardziej stukają....

[Boorek]

No i stało się... Moja Thema umiera Dziś zaczęła się świecić kontrolka od smarowania... Ciśnienie oleju jest małe i panewki coraz bardziej stukają....

ja bym ściągał miche i remontował- może jeszcze nie jest za późno i wał cały... Powodzenia i pozdrawiam

[Miro]

Najlepiej chyba by było jakby udało Ci się dostać taki sam silnik i nie bawić się w żadne przeróbki no chyba,że masz dużo czasu i pieniędzy na taką zabawe...
Albo drugie wyjście, remont tak jak kolega wyżej napisał...
Decyzja należy do Ciebie!

[Gruby007]

W środę jade do gościa który ma kilka crom i them, więc może uda mi się silniczek kupić dobry. Jutro jadę orientować się w kosztach remontu, szlif wału,panewki, szlif bloku i tłoki z pierścieniami. Mam szczęście, bo głowica 1.5 roku temu była robiona, nowe wałki uszczelniacze, zawory i planowanie.
Robiąc remont, wiem na czym stoję, a gdy kupuję silnik to jednak ryzyko..
Na bieżąco bede informował co i jak. Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam!

[Gruby007]

Witam po jakże długiej (dwu letniej) nieobecności na forum! Mam nadzieję że wybaczycie mi takie zaniedbanie
Przez te 2 lata sporo się zmieniło. Z moją Themą niestety musiałem się rozstać w sierpniu roku 2009. Nie mogłem nigdzie znaleźć do niej silnika. Nowy właściciel przejechał nią ok. 1000 kilometrów po czym dosłownie korba wyszła mu bokiem. Ale kupując wiedział że silnik jest do remontu.
Po Themie miałem golfa 2 1.8 90km bez gazu (istny szatan!) ale go sprzedałem a teraz turlam się passatem B4 TDI.
Jednak cały czas tęsknie za Lancią i prawie codziennie je oglądam na allegro.
Chyba sprzedam VW i powrócę do pięknej i wygodnej włoszki Tym razem jednak nie Thema (choć się zastanowie) a Kappa.

Tak więc witam wszystkich starych jak i nowych forumowiczów! Powracam na forum!

[Alan]

Z miejsca zamieniłbym Passata na Kappę i to bez zastanowienia ... tymbardziej nudnego i oklepanego B4

[Kruszyna]

Ja bym się nie bawił szlif wału panewki tych silników themy nie brakuje a jak brał olej to przez pierścienie bo jak mówiłeś ze głowica popychacze zrobione to tylko przez pierścienie brał olej a wał niema nic wspólnego z pobieraniem oleju tylko z ciśnieniem pozdro.

[Gruby007]

Branie oleju swoją drogą. Ale panewki też były bardzo zużyte, stukały jak głupie, dlatego na koniec zaświeciło się cisnienie. Po trzecie kompresja na czwartym cylindrze wynosiła coś ok. 6 bar jak dobrze pamiętam. Było minęło. Ważne, że to nie mi korba bokiem wyszła

[Gruby007]

Z miejsca zamieniłbym Passata na Kappę i to bez zastanowienia ... tymbardziej nudnego i oklepanego B4

Kappa mi się marzy i będe ją miał!

Apropo passata to co by nie mówić ale to dobry i bezawaryjny samochód, a do tego ma tanie części.

Ale co z tego skoro nie ma "tego czegoś" co ma w sobie Lancia