Delta 1.8 VVT - wady i zalety silnika

[Nat]

Masz rację.
Piszę to wszystko, gdyż jestem w szoku, że mozna nawet raz na 100 tys km wydac tyle kasy na rorząd oraz, że silnik może tyle palić mając tylko taką moc i taką pojemność, a jednocześnie będąc silnikiem nowoczesnym. Przelewa się we mnie gorycz, po pozbyciu się AUDI, a kupnie LYBRY. Ot co
No wiem, wiem... ale ta uroda

Moze mi sie juz pozajączkowało, ale czy to nie Ty, przypadkiem, Petrus, zadawałes pytanie na forum co kupic, Lybre 1,8 czy 2,0 i po uzyskaniu odpowiedzi, ze 2,0 kupiłes 1,8?
Z 2,0 nie miałbys tych klopotów.

[Petrus]

Moze mi sie juz pozajączkowało, ale czy to nie Ty, przypadkiem, Petrus, zadawałes pytanie na forum co kupic, Lybre 1,8 czy 2,0 i po uzyskaniu odpowiedzi, ze 2,0 kupiłes 1,8?
Z 2,0 nie miałbys tych klopotów.

Dobrze pamiętasz
Zapłaciłem za LYBRĘ 16 tys zł. Wydaje mi się, że cena dość atrakcyjna. Nie mogłem wydać więcej na auto. Teraz wymiana rozrządu po zakupie. Przeszedłem jednak z auta nie dla ludu (VW) ale z AUDI, gdzie ceny są o wiele mniejsze. Ta różnica zabija radość. Mam nadzieję, że zapomnę o problemie za miesiąc/dwa.

[Kubek]

16 tys to bardzo dobra cena jak na Lybre, wrecz SuperB, musze powiedziec. Ktory to rocznik ?

Suchar a czemu na tych fotkach drugich ta rura od chlodnicy jest przerwana, ona powinna isc do filtra powietrza chyba ? Ale tam jaks inne obudowa jest, jak by ktos stozek keidys zakladal a potem spowrotem zwykly filtr ale z jakas inna obudowa, ktoredy sie tam powietrze dostaje, od spodu jest dziura czy jak ? U mnie ta rura z chlodnicy pierowtnie jest polacozna z obudowa filtra powietrza i idzie od dolu filtra.

[Petrus]

16 tys to bardzo dobra cena jak na Lybre, wrecz SuperB, musze powiedziec. Ktory to rocznik ?

2000 r. Kupiony na polskich rejestracjach. Puknięty był w lewy błotnik. Błotnik przesunął maskę, a ta prawy błotnik. Gość pomalował błotniki, wymienił gril, maska pozostała stra (nie była malowana). Mam pękniętą obwódkę reflektora. Wszystkie blachy mają zadrapania. Minimalne, ale mnie denerwuje. To chyba tyle.

[Kubek]

16 tys to bardzo dobra cena jak na Lybre, wrecz SuperB, musze powiedziec. Ktory to rocznik ?

2000 r. Kupiony na polskich rejestracjach. Puknięty był w lewy błotnik. Błotnik przesunął maskę, a ta prawy błotnik. Gość pomalował błotniki, wymienił gril, maska pozostała stra (nie była malowana). Mam pękniętą obwódkę reflektora. Wszystkie blachy mają zadrapania. Minimalne, ale mnie denerwuje. To chyba tyle.

Jak dla mnei wypas ! jak to niektorzy mowia, to nie wplywa na komfort jazdy

[Anonymous]

Mam 1.8 w Lybrze. Przed wymianą rozrządu i wariata klekotał jak diesel. Po wymianie ... to samo
Ale wnioskuje po wypowiedziach w tym wątku, że to norma w tym silniku?
Plus jest taki, że siedząc wewnątrz się o tym klekotaniu zapomina

[Łukasz]

Zaczne od tego, ze lybra w rodzine przejechala juz 60tys km (lacznie przejechane jest 102 000km).
Silnik oceniam na mierny+
Co to w ogole za pojemnosc silnika???
156Nm- to sie ma nazywac moment obrotowy w silniku pseudo 1.8 z VVT-em??? -to jakies nieporozumienie, ja w starej vectrze B z silnikiem 1.6 16V mialem 150Nm i to przy 3200obr/m a nie przy 4200
Kultura pracy jednostki?? prosze Was-silnik klekocze jak stary diesel I Nie chodzi mi o moment rozruchu bo to normalka(o wariacie moge juz prace dyp. napisac). Walki rozrzadu klekocza po podniesieni maski niemilosiernie a od poczatku leje 5W50
Sam rozrzad pozostawia wiele do zyczenia. Wkszosc"unfali" w niemczech jest spowodowane peknieciem paska rozrzadu wlasnie w jednostce 1.8
Jednostka wkreca sie na obroty jakby chciala a nie mogla spala w cholere paliwa(wiecej niz 2.0 20V) i wydaje odglos jak rozkapryszony kanapowy kot.
Po cholere tyle tej elektroniki?? dobre 15 min szukalem gdzie sa swiece zaplonowe...jeszcze do tego na kazda swiece przypada pojedyncza cewka

[Nat]

A ja uważam, że trochę przesadzasz, Łukasz.
Wariator- to prawda- jest spierniczony, ale jakbys wymienił z rozrządem zawczasu to praca dyplomowa nie byłaby obroniona.

Moment faktycznie jest średni, ale nie rozpaczliwy. Zresztą akurat osiągi znałeś kupując auto...
Podsumowując- nie jest to najlepszy silnik, ale żeby tragedia to przesada.

Wiem Łukasz, najlepszy do Lybry byłby 3,0 R6 24V ;) Tu akurat Cię popieram. 2,0T 20V też nie byłby zły, tylko trochę niezgodny z duchem tego pojazdu.

[Kubek]

Najlepszy silnik Lanci i zarazem do lyberki to dla mnie 2.4 JTD

[seba]

wracając do tematu posta - mam taki silnik tydzień temu wymieniłem całkowity rozrząd z wariatorem, paskami, rolkami napinaczami itd. za całość zapłaciłem 600 zł. Dla porównania ojciec wymienił rozrząd w Volvo 460 1.8 i nie zmieścił sie w 1000zł. Po wymianie auto pali max 10l / 100 po mieście na trasie jecze nie sprawdzałem. Jak dla mnie to rewelacja, Seicento dla porównania bierze 8l /100 z silnikiem 900 ale o tzw. porażce fiata nie bede sie rozpisywał. Polecam ten silnik ze względu na moc, która uważam jest odpowiednio dobrana do modelu SW.

[pawcio1]

wracając do tematu posta - mam taki silnik tydzień temu wymieniłem całkowity rozrząd z wariatorem, paskami, rolkami napinaczami itd. za całość zapłaciłem 600 zł. Dla porównania ojciec wymienił rozrząd w Volvo 460 1.8 i nie zmieścił sie w 1000zł. Po wymianie auto pali max 10l / 100 po mieście na trasie jecze nie sprawdzałem. Jak dla mnie to rewelacja, Seicento dla porównania bierze 8l /100 z silnikiem 900 ale o tzw. porażce fiata nie bede sie rozpisywał. Polecam ten silnik ze względu na moc, która uważam jest odpowiednio dobrana do modelu SW.

Seba jestem po Twojej stronie!!!Tez mam taki silnik w mojej Delcie, i sprawuje sie dzielnie

[Petrus]

(...)tydzień temu wymieniłem całkowity rozrząd z wariatorem, paskami, rolkami napinaczami itd. za całość zapłaciłem 600 zł. (...)

Ciekawe rzeczy piszesz. Właśnie zaczynam wymianę rorzadu. Kompletuję wszystko i sądzę, że nie posiadając jeszcze wszystkiego jestem już przy 1000 zł.
Wariator (350 zł allegro), pasek rorządu, rolka prowadząca, napinacz, pasek balansu wałków, napinacz tego paska i jeszcze do kupienia dwie rolki prowadzące ten pasek (podobno tylko w ASO po 250 zł szt). Do tego trzeba doliczyć robociznę.

[Kubek]

A jaki niby wplyw ma pasek rozrzadu na spalanie ? ze kolega wczesniej pisal ze po wymianie pali tylko 10l ? Tak w ogole to mnie wymiana paska z napinaczami i rolkami razem z robocizna kosztowala 350 zl

[seba]

(...)tydzień temu wymieniłem całkowity rozrząd z wariatorem, paskami, rolkami napinaczami itd. za całość zapłaciłem 600 zł. (...)

Ciekawe rzeczy piszesz. Właśnie zaczynam wymianę rorzadu. Kompletuję wszystko i sądzę, że nie posiadając jeszcze wszystkiego jestem już przy 1000 zł.
Wariator (350 zł allegro), pasek rorządu, rolka prowadząca, napinacz, pasek balansu wałków, napinacz tego paska i jeszcze do kupienia dwie rolki prowadzące ten pasek (podobno tylko w ASO po 250 zł szt). Do tego trzeba doliczyć robociznę.

hmm, możliwe że sie pomyliłem ale max o jakieś 50-70 zł bo robiłem więcej rzeczy za jednym razem. z tego co pamiętam to były cześci valeo, good year i reuvelle (nie pamiętam jak się to pisze). Za cały remont zapłaciłem 1500 zł (to co napisałem + wymiana chłodnicy, paska klinowego , uszczelki na silniku i elektryka)

[seba]

A jaki niby wplyw ma pasek rozrzadu na spalanie ? ze kolega wczesniej pisal ze po wymianie pali tylko 10l ? Tak w ogole to mnie wymiana paska z napinaczami i rolkami razem z robocizna kosztowala 350 zl

nie wiem czy rozrząd miał na to wpływ może chłodnica, która była totalnym szrotem, po remoncie pali mi 10 wcześniej dochodziło nawet do 14