Kappa - centralny zamek

Post autor: **wujek** » 21 sty 2007, 20:21

Witam,
Czasem dodatkowych informacji o tym, który zamek wariuje, dostarcza obserwacja przycisku blokady (tego przy klameczce otwierania).
Pozdrawiam

DRoszi · Post autor: **DRoszi** » 21 sty 2007, 20:54

no wlasnie wydaje mi sie ale nie na 100 % ze wariuje przód od strony kierowcy i co dalej
da sie cos samemu zaradzic

bo czasem pilotem klikam to nic sie nie dzieje tzn. nie reaguje
jutro zmienie baterie ale nie wydaje mi sie zeby to pomoglo

Post autor: **Kubek** » 21 sty 2007, 21:08

Mi sie tak dzialo i po pewnym czasie wysiadl mi calkowicie centralny zamek w tylnich od pasazera, pojechalem z tym do elektryka i wzial 35zl za to, ale teraz mi cos u kierowcy po prawej stronie znow wariuje.

Post autor: **wujek** » 21 sty 2007, 21:57

Witam,
Gdy, kilka razy, centralny "postuka" to przestaje reagować na sterowanie (pilot, kluczyk). To normalne.
Pozdrawiam

DRoszi · Post autor: **DRoszi** » 21 sty 2007, 22:02

ok super normalka tylko co z tym zrobic da sie to samemu zrobic czy do elektyka

Post autor: **wujek** » 21 sty 2007, 22:05

Witam,
Trzeba ustalić, który zamek wariuje i go wymienić lub naprawić.
Pozdrawiam

DRoszi · Post autor: **DRoszi** » 21 sty 2007, 22:15

ok czyli znowu wydatki ....

Post autor: **Kubek** » 21 sty 2007, 22:27

One sie chyba nigdy nie koncza, ja co tylko zaoszczedze to laduje w ten samochod, myslalem ze juz bedzie zdrowy i zrobilem w nim wszystko a tu znow tlumik, drazki, moze i bebny z tylu, no i zbieznosc i to sie chyba nigdy nie konczy, potem tez nad centralnym musze pomyslec, a potem pewnie znow cos dojdzie.

Post autor: **prezesjm** » 21 sty 2007, 22:33

Aby upewnić się czy takie działanie powoduje alarm czy zamki trzeba odłączyć alarm. Ja podejrzewam jednak rygle bo niestety TTTM. Układ centralnego w Kappie jest oczywiście trochę nietypowy by nie było za łatwo. Zamknięcie i natychmiatowe otwarcie może powodować awaria tylnych zamków jak i przednich. W obu przypadkach winę ponoszą wadliwie działające mikrowyłączniki zawarte w ryglach. Z tylnych rygli sygnał jest pobierany z mikrowyłączników które sygnalizują niezamknięte drzwi na infocenter a przednie maja dodatkowy mikrowyłącznik który reaguje na przekręcenie kluczyka w zamku. Jeżeli na infocenter mamy poprawną informację o stanie drzwi, tj, wszysko dobrze pokazuje jak mamy niedomknięte drzwi to można przyjąć że problem jest w drzwiach przednich. najprościej wymienić rygle ale jak opisywałem sposób naprawy mikrowyłączników od światła to napisałem który mikrowyłącznik jest od centralnego. Kłopot jest jak mamy uszkodzony silniczek od centralnego w drzwiach przednich to naprawa jest co prawda możliwa ale jest bardzo kłopotliwa. Awaria silnika w drzwiach tylnych skutkuje co prawda nie zamykaniem auta ale nie powoduje "wariowania" zamka.

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 20 kwie 2007, 20:35

czesc mam problemik z centralnym zamkiem niedziała wie ktoś może jaka jest przyczyna tego feleru i od czego zacząc szukania awari. ponoc elektryk poprzedniemu włascicielowi odłączył centralny i alarm. styłu mam wiązke porozłączanych kostek .nie wiem co i doczego . gdzie może byc centralka do sterowania zamkiem .moze ma ktoś schemat do ELEKTRYKI kappa 2.4 tds

ARman · Post autor: **ARman** » 21 kwie 2007, 22:00

Moze poprostu masz wybrany bezpiecznik, sprawdz. Na konto schematow elektryki mozesz sprobowac z Ftp AleXa ftp://82.135.144.241/Incoming/Manual/Ka ... iai%20pdf/ sciagnij ten Kap_ElectricSchemas.pdf

Post autor: **mike_d** » 30 kwie 2007, 0:56

Mam ten sam problem z centralnym co Blady, tyle ze u mnie otwieranie dziala a zamykanie raz dziala raz nie. Moze ktos mial juz taki problem i udalo sie go rozwiazac. h e l p

robert199 · Post autor: **robert199** » 30 kwie 2007, 11:17

taki problem, ze zamykanie raz dziala a raz nie, to prawdopodobnie brudne albo zuzyte styczniki w zamku sterujacym, sprawdz czy od strony pasazera i od strony kierowcy jest tak samo

Post autor: **prezesjm** » 30 kwie 2007, 13:31

Panowie sobie poszukają na forum, z postów na temat centralnego zamka w Kappie to można książkę pozbierać. Sam podawałem kiedyś sposób naprawy mikrowyłączników. Jeżeli ktoś nie potrafi naprawić to pozostaje wymiana rygli na nowe.

o-w-c-a · Post autor: **o-w-c-a** » 10 sie 2007, 19:18

Witam.

Kilka dni temu kupilem Kappe i dzis sie zabralem za rozpracowywanie zamkow.

Czytalem chyba wszystkie posty na ten temat, ale interesujacej odpowiedzi nie znalazlem.

Generalnie glupial po przekreceniu kluczyka i zamykal otwieral az zawieszal - problem mam z centralnym prawych przod i tyl. Jak narazie zabralem sie za tyl i puki co naprawilem oswietlenie (zgodnie z instrukcjami z forum).

Chcialem naprawic tez zamek ale cos mi nie idzie. Generalnie jak zamkne kluczykiem to zamek zamyka (wiec silniczek dziala) - ale w tej fazie glupienia on zamyka i otwiera wszystkie kilka razy - a ten sie nie otwiera.

Rozbebeszylem ten zamek - generalnie duza czesc mechanizmu widze, oraz silnik i przekladnie ale nie moge zrozumiec dlaczego silnik kreci ok w jedna strone a w druga juz niechce.
Opor jaki stawia mechanizm w obydwie strony jest podobny, a nawet krecac zembatkami recznie idzie lekko.

Wykluczylem tez uszkodzenia sterowania zamkiem bo podpialem go do lewych drzwi gdzie zamek dziala ok (otwiera i zamyka w trakcie tego cyklu glupoty), a ten tylko zamknie ale juz nie otworzy.

Silnik przeciez zasilany jest dwoma kablami i tylko polaryzacja jest zmieniana dlatego nie moge zrozumiec dlaczego niechce dzialac w druga strone choc opor ma podobny... (zdaza sie ze sie zatnie ale w obydwu kierunkach).

Ma ktos jakies rady? Bo zabardzo wiele wiecej juz tych plastikow nie moge rozwalac bo za chwile to oski nie beda mialy czego sie trzymac...

.

Za pomocne info z gory dzieki

Lancia Klub Polska