Lybra 2.4 JTD - CODE (immobilizer)

[Tomek Em]

Witam

Mam taki problem iż, wymieniałem ostatnio plastiki w moim aucie z powodu lepienia się (dość częsty przypadek) no i przy wymianie 'tunelu' potrzebny był demontaż, że tak nazwę - dolnej osłony pod kierownicą, ponieważ dwie śrubki od tego tunelu były przysłonięte ową obudową. Okazało się, że ściągnięcie tej obudowy nie jest wcale takie proste i trochę było z tym szarpania przy ściąganiu i zakładaniu. Po skręceniu wszystkiego, odpalam zapłon i pojawia się CODE na tablicy rozdzielczej....auto nie zapala, jednakże rozrusznik chodzi. Myślałem może, że to błąd, bo akumulator był podłączony, a te kabelki w okolicach kierownicy były ruszane, jednak po podłączeniu komputera do diagnozowania i usuwania błędów, nic nie wykryto. Wtyczka od immo z tego co widać jest podłączona, bezpieczniki i przekaźniki były sprawdzane i są w porządku. Czy byłby ktoś w stanie określić prawdopodobny powód i jak sobie z tym poradzić? Dodam, ze awaryjnie silnika nie odpale, gdyż nie posiadam kodu.

Pozdrawiam

[goldixll]

uszkodziłeś pętlę od immo ( jest przy stacyjce ), zakładam, że po przekręceniu kluczyka dioda na zegarach od immo nie gaśnie, niestety nie pomogę z rozwiązaniem problemu ale poszukaj bo gdzieś kiedyś rzucił mi się w oczy podobny problem po demontażu dolnej osłony kolumny

Ps. ja bym zdjął jeszcze raz osłonę i dokładnie obejrzał stacyjkę i co tam się zadziało

[Tomek Em]

Dodam, że razem z ikonką CODE pali sie także Check Engine, ale to podobno na tym samym ECU leci.

[Tomek Em]

uszkodziłeś pętlę od immo ( jest przy stacyjce ), zakładam, że po przekręceniu kluczyka dioda na zegarach od immo nie gaśnie, niestety nie pomogę z rozwiązaniem problemu ale poszukaj bo gdzieś kiedyś rzucił mi się w oczy podobny problem po demontażu dolnej osłony kolumny

Ps. ja bym zdjął jeszcze raz osłonę i dokładnie obejrzał stacyjkę i co tam się zadziało

Tak jak mówisz, dioda CODE pali się ciągle oraz check engine.

[zygmunt1]

Najlepiej do operacji ściągania obudowy kierownicy jest jej demontaż.
Na forum były opisane takie prace, np. przy dołożeniu tempomatu.
Bez tego można uszkodzić przy szarpaniu jakiś kabel /układ/.
Proponuję rozebrać obudowę i wnikliwe oglądnięcie efektu wcześniejszych prac.

[Pawcio78]

Jak pisze goldixll pętla immo do obejrzenia/wymiany. Bardzo łatwo ją uszkodzić a znajduje się wokół stacyjki. Napewno natkniesz się na nią po zdjęciu obudowy kierownicy.

[Tomek Em]

Jak pisze goldixll pętla immo do obejrzenia/wymiany. Bardzo łatwo ją uszkodzić a znajduje się wokół stacyjki. Napewno natkniesz się na nią po zdjęciu obudowy kierownicy.

A w jakiej cenie jest taka pętla i czy łatwo ją dostać wgl?

[goldixll]

Szukaj na allegro, olx pod hasłem Lybra immo Nr katalogowy tej pętli to 46771301 . Pętla wpięta jest do modułu za bezpiecznikami (lewa dolna str deski) Pogmeraj przy tej swojej, może coś odgiołeś i pętla nie "widzi" kluczyka

tu masz jeszcze do poczytania http://www.www.forum.lanciapolska.org/v ... 99&t=34117

podane są wartości oporu dla tej pętli, nawet z tego co piszą pasuje od cienkiego

[Tomek Em]

Dzięki wielkie za wszelkie informację. Po wymianie pętli code zniknęło Teraz tylko bezpiecznie założyć obudowę i można śmigać!