Silnik 2.0 16v turbo

hf · Post autor: hf » 25 lis 2006, 17:57

witam mam pytanie czy ktos moglby napisac cos na temat tego motoru??? tzn chodzi mi o to czy faktycznie jest to wadliwa jednostka i mam sobie dac spokuj z tuningiem tego silnika bo co chwile bede musial robic to panewki badz tez szpilki mocujace glowice bo podobno sie urywaja jak do tej pory slysze same negatywne opinie to prawda??????

Post autor: **Kojak** » 25 lis 2006, 18:09

Ja to bym wybrał wersję 20V, ale forumowicze mówią, że starsza jednostka doładowana ma więcej klasy i stylu, hmm....

Post autor: **Luckyy** » 26 lis 2006, 21:41

z tego co czytalem/slyszalem to wlasnie 16V jest dopracowana, bo byla bardzo dlugo w produkcji i miala wiele modyfikacji, a 20V to motor nowy jedyny i z wieksza kultura pracy (5 cyl a nie 4)

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 26 lis 2006, 23:14

"Luckyy" pisze:z tego co czytalem/slyszalem to wlasnie 16V jest dopracowana, bo byla bardzo dlugo w produkcji i miala wiele modyfikacji, a 20V to motor nowy jedyny i z wieksza kultura pracy (5 cyl a nie 4)

tak.. dopracowana..

z jednym małym wyjątkiem.. paskiem rozrządu..
w aucie o mocy ok 190KM ma szerokość ok 2 cm.. tragedia..

seicento ma dwa razy grubszy..

DeviLL · Post autor: **DeviLL** » 26 lis 2006, 23:47

"Adolf" pisze:
"Luckyy" pisze:z tego co czytalem/slyszalem to wlasnie 16V jest dopracowana, bo byla bardzo dlugo w produkcji i miala wiele modyfikacji, a 20V to motor nowy jedyny i z wieksza kultura pracy (5 cyl a nie 4)
tak.. dopracowana..

z jednym małym wyjątkiem.. paskiem rozrządu..
w aucie o mocy ok 190KM ma szerokość ok 2 cm.. tragedia..

seicento ma dwa razy grubszy..

LoL , to sie kupuje kevlarovy pasek pipercamsa za 100 euro i nie ma problemu

hf · Post autor: hf » 27 lis 2006, 11:27

i dzieje sie cos w zwiazku z tym ze jest taki????? a co z tymi cholernymi panewkami i szpilkami w glowicy faktycznie wyrywa ja przy wiekszym doladowaniu

hf · Post autor: hf » 27 lis 2006, 11:54

nieslyszalem zeby urywaly sie paski rozrzadu?! mam zamiar podniesc nieco moc w tym aucie co warto zmodyfikowac aby uniknac rozczarowan i usterek????????i czy faktycznie ten motor jest wadliwa jednostka??? przeciez na jego bazie robono potwory ktore kilka lat z rzedu wygrywaly rajdy ?! czekam na opinie i sugestie

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 27 lis 2006, 11:57

"DeviLL" pisze:LoL , to sie kupuje kevlarovy pasek pipercamsa za 100 euro i nie ma problemu

oczywiście, że jest to jakieś rozwiązanie..
mi natomiast chodzi o geniusza, który wymyślił seryjny pasek
szerokości rzemyka..

co do szpilek ja osobiście pierwsze słyszę,
a w moim było ponad 1,5 bara..

panewki też spokojnie wytrzymały..
nie wytrzymał tłok z racji temp spalin,
dlatego wskaźnik EGT bardzo pomocna rzecz..

Post autor: **lancia1969** » 27 lis 2006, 12:05

"hf" pisze:nieslyszalem zeby urywaly sie paski rozrzadu?! mam zamiar podniesc nieco moc w tym aucie co warto zmodyfikowac aby uniknac rozczarowan i usterek????????i czy faktycznie ten motor jest wadliwa jednostka??? przeciez na jego bazie robono potwory ktore kilka lat z rzedu wygrywaly rajdy ?! czekam na opinie i sugestie

Zrób 30 % rzeczy ja ten GOŚĆ

i nie będzie "bata" na Ciebie:roll:

hf · Post autor: hf » 27 lis 2006, 12:11

tak tak to podaj mi jeszcze 6 liczb ktore wypadna w najblizszym losowaniu toto lotka i moge zrobic 600konna bestie!

moje planowane modyfikacje to wiekszy intercooler na zamowienie ,program(chip) i ewentualnie walki od 2.0 16v wolnosssacejczy te modyfikacje wymuszaja cos jeszcze???tzn musze zmienic ten pasek rozrzadu itp????

Post autor: **lancia1969** » 27 lis 2006, 12:18

To doprecyzuj czy chcesz 250 KM czy 400 ?? A najwazniejsze jakie ma byc przeznaczenie tego samochodu? Codzienna eksploatacja i wypady rodzinne w niedziele czy "Street Killer" od świateł do świateł a może jakieś kjs?

hf · Post autor: hf » 27 lis 2006, 12:23

mysle ze miedzy 230-270km niewiem jaki przyrost uzyskam po takich modyfikacjach mam juz przelotowy wydech 2,5cala samochod do uzytku ulicznego tzn zeby czasem pokarac kozakow w mocnym bmw albo porwac sie nawet na jakies subaru?

Post autor: **lancia1969** » 27 lis 2006, 12:40

Proponuje :

1 Jechać na hamownie i sprawdzic ile masz teraz !
2 Silnik 2.0 16 V - odpowiednio zwiększając ciśnienie i delikatne ładowanie ( turbo) możesz na seryjnym oprogramowaniu dojśc do 205 KM ze znaczną ( bardziej płaską ) charakterystyką momentu 240 -290 NM
3 Moc powyżej 220 KM na "ośce" jest niekontrolowalna bez znacznych przeróbek zawieszenia itd - Moc bez kontroli jest niczym

4 Godula - ma fajne programy do 16 V - Radzicz (Q-pe 20V) ma zrobiony sofcik i jest bardzo zadowolony - sprawdź co Tobie zaproponuje .
5 Zanim zaczniesz modyfikować - wyciągnij wszystko z tego co masz a ekspoatacja i awarie podpowiedza Ci co trzeba zmodyfikowac w 1 kolejności .

P.S Wszystkie Betki bez turbinki sa Twoje (Nawet nowe D) Lancia ma dobrze ( krótko) zestopniowana skrzynie a przy tym jest lekka.

hf · Post autor: hf » 27 lis 2006, 12:50

zawieszenie jest juz h&r .slyszalem ze po samym programie pozna uzyskac 240km i350-360nm??????? zaznaczam mam juz przelot 2,5cala turbo tb 0367 jakies tam sportowe wkladki powietrza itd

Post autor: **lancia1969** » 27 lis 2006, 12:54

A

skąd wiesz ile masz KM??
Masz wydruk czy na czuja

?

Może masz juz ponad 270?

Te "jakieś tam" wałki mogą być prawie seryjne ale prawie .......