Kappa - końcówka stabilizatora

DRoszi · Post autor: **DRoszi** » 04 gru 2006, 14:06

co o tym myslicie pasowalaby do kappy jest troche prostszej konstrukcji - moze lepiej ?????
link na allegro http://moto.allegro.pl/item143819319_la ... ancia.html

Post autor: **Tomasz** » 04 gru 2006, 14:32

Poczytaj forum a na pewno znajdziesz odpowiedź

Post autor: **Przemo** » 04 gru 2006, 16:10

A nie lepiej kupic w Intercarsie dedykowany do Kappy?

DRoszi · Post autor: **DRoszi** » 04 gru 2006, 16:15

czytalem juz wczesniej ze tez intercarsu - OCAP to padają po 5000 km
to troche malo musialbym co 2 miesiące wymieniać

wszytkie posty i tematy chyba przeczytalem odnosnie różnych zamienników
i w gre wchodzi

od cromy
alfy 164
ocap do kappy
laguny
tempry

i sam juz nie wiem najlepiejby bylo żeby ten temat przykleic na stale z jakims rozsądnym i sprawdzonym rozwiązaniem najlepiej z fotami
bo ciezko wybarac dobrą opcje jeden cos spawa, ktos ucina czesc od laguny

czeski film troche

Post autor: **Przemo** » 04 gru 2006, 16:22

Osobiscie jzu wymieniałem końcówki stablizatora w LT w Łodzi i jedna do dnia dzisiejszego ok, natomiast druga po 3000 km zaczęła ponownie stukac

Teraz żałuje że nie kupiłem całego nowego, oryginalnego drażka w ASO bo przynjamniej miałbym święty spokój, a takto 400 zł + robota poszło w błoto.
Jeżeli masz zamiar dłużej jeżdzic tym autem to kup nowy drążek i bedzie spokój na kolejne 150 000 km czy więcej.

Post autor: **Tomasz** » 04 gru 2006, 17:30

no więc Tipo = Tempra = Croma = Thema = Alfa 164 itd
Ja osobiście mam coś takiego u siebie i jak na razie cisza. Przejechałem 20tyś

kulu · Post autor: **kulu** » 04 gru 2006, 19:28

Ja do swojej założyłem właśnie takiej konstrukcji jak podajesz w linku z tą tylko różnicą że od tipo są za krótkie. Pasują od fiata ulysse i cirtoena berlingo. Wymiary które powinny być zachowane to średnica otworu tulejki metalowo gumowej (10 mm) i odległość pomiedzy drążkiem stabilizatora a wachaczem (jeżeli dobrze pamiętam to 10 lub 12cm) i średnica prętapomiedzy tulejką a wachaczem (powimmabyć 10mm a jest 12mm ale otwór w wachaczu jest na tyle duży że wchodzi bez problemu). Przy montazu dobrze jest dać trochę kleju do metalu (poxilina) na tulejkę.
Na takiej konstrukcji zrobiłem już 10 000 km i wszystko jest OK.

POZDRO

_________________________________
obecnie: Lancia Kappa 20 20v 1995r

DRoszi · Post autor: **DRoszi** » 05 gru 2006, 9:55

dzieki bardzo zastanawialem sie jaka dokladnie funkcje pełni ten caly stabilizator nie zanam sie na zawieszeniach i ich pracy
i dlatego wole najpierw się upewnić

a co do kleju do metalu to lepiej urzywać produktów loctite f. henkel
są drogie ale naprawde skuteczne
poxilina się wykruszy
tak samo poxipol i inne tanie produkty tzw. do wszytkiego

dobry klej do metalu to tez Plastic Paddig metal cos tam żółte opakowanie

kulu · Post autor: **kulu** » 05 gru 2006, 15:02

Stabilizator jest głwnie od tego żeby buda samochodu była stabilna i nie wyginała sie na boki na zakrętach i wybojach.

_________________________
Lancia Kappa 2.0 20v

DRoszi · Post autor: **DRoszi** » 05 gru 2006, 15:27

cyzli ma wplyw na bezpieczenstwo jazdzy
bo fura lepiej w zakretach sie trzyma

ale dopuki jest calz i tylko stuka to chyba nie jest najgorzej__

kulu · Post autor: **kulu** » 06 gru 2006, 14:38

Wszystko zależy od tego jak duży jest już luz. Ale lepiej jest wymienić wcześniej bo jeżeli stuka dość mocno to niedługo może się rozpaść na dwie części.

___________________________
Lancia Kappa 2.0 20V