To by nie miał kopa przy 2000, za duże opory by były i turbina by jeszcze nie wstała - tak ja to widzęRamzes_II pisze:Dymienie moze byc z zawalonego kata. Próbuj wypalić - wysokie obroty (min 3500) niski bieg (np 2) i przegoń go tak z 6 kilometrów.
Obserwuj po tym dystansie co sie dzieje.
Tak też zrobię, ale myślę podobnie jak bronx, jakby kat był zawalony silnik dalej byłby zmulony... A dynamika jest obecnie więcej niż zadawalająca.Ramzes_II pisze:Dymienie moze byc z zawalonego kata. Próbuj wypalić - wysokie obroty (min 3500) niski bieg (np 2) i przegoń go tak z 6 kilometrów.
No może nieprecyzyjnie się wyraziłembronx pisze:ad1 co to znaczy sredni, dokładne wartości. Jak każda miała 50ml to wręcz nieprawdopodobne.
Niestety nie zanotowałem dokładnych wartości... W każdym razie żadna strzykawka nie przekroczyła 60ml - wyniki były na poziomach od 52 - 55 - ucieszyłem się takimi wynikami i ich nie zapisałem... Tego nie jestem w stanie stwierdzić.... w każdym razie od 2000 już wyraźnie ciągnie....coś tu nie gra, powinna dostawać kopa ponad 2ooo,
i spalanie i dymienie, więc ....
jak masz kopa od 2ooo to może masz namieszane w sterowniku albo jakis chip-box i stąd dymienie.
Ok, musze poszukać na forum o co kamanI teraz podstawa, którą miałeś zrobić dawno i dalej tego nie zrobiłeś LOGI Z JAZDY !!!!!!!!!!!!!!!!!
110KMRamzes_II pisze:Jaką masz wersję mocową ?
Ok czyli minimum 3500 obr/min 2 bieg i minimum 6km - to tylko na dwupasieRamzes_II pisze:
P.S. Przepal katalizator.
Ale to dobrze, bo zanim do niego dojadę silnik się nagrzeje Ciekawa metoda, mam nadzieje że silnik przez to nie dostaje za bardzo w D (o prędkości nie pytać 
) No wiesz, ja też bym chciał w Niemczech tak sobie po autobahnie polatacFXX pisze:............. (o prędkości nie pytać
EGR mam zaślepiony całkowicie. Na wykresie widać również, że turbo przeładowuje, zawór overboost zmieniałem profilaktycznie na nowy bo kiedyś miałem błąd przeładowania ale jest to wersja z VW zmieniłem tylko wtyczkę bo jest inna i przełożyłem filterek, reszta z wyglądu jest identyczna, ale nie wiadomo w sumie czy aby na pewno działa to prawidłowo. Nie ma czegos takiego jak oczekiwana dawka.pawel2910 pisze:Z podmianą ciężko, musiałbym szukać jakiejś używki w dobrym stanie, a jak wiadomo z tym może być ciężko. Wężyki podciśnienia zmieniałem w tamtym roku na nowe sylikonowe. Tak jak mówisz odłączę przepływke pomimo tego, że auto słabnie gdy jąodłącze i zrobię pomiar. Dawkę paliwa oczekiwaną też wrzucać?
Na pomiarze bez przepływki zapomniałem na dodatek włączyć wykres z obrotami silnika na 3 biegu zdążyłem dokręcić do około 4 tys. Auto bez przepływki dużo słabsze, a więc chyba raczej to nie przepływka, dużo bardziej martwi mnie przeładowywanie chyba nie obejdzie się bez regeneracji Błędów na kompie brak oczywiście po za EGR który jest zaślepiony.