Choruję na Poloneza "Borewicza" :-)

[proxima86]

Bo to też prawda kolego.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

[adamM20]

... nie Borewicz ale też fajny.
O polonezie można mówić wiele złego ale to był jest i będzie nasz polski samochód Ja zawsze będę mówił tylko dobrze i to o wszystkich typach i modelach tego super auta.
Mój podek to auto z 1995 roku, silnik 1,4 a hamulce jak u Borewicza. Całe lata jeżdził w Zabrzu potem w Sosnowcu a obecnie jeździ/stoi w Tarnowskich Górach. Kupiłem go parę lat temu za 1800 PLN z "cieknącą uszczelką" pod głowicą i nieco skorodowanymi dołami drzwi. Fachowcy nie potrafili uszczelnić głowicy zapominając o tym, że w tym silniku wymiana samej uszczelki bez szpilek nie ma sensu. Wiele rzeczy auto ma już nowe a obecnie udało mi się wyciszyć (w końcu) skrzynię biegów, przeprowadzić "kapitalkę" przedniego zawieszenia, wymienić sondę lambda, układ wydechowy itd.
Do końca renowacji została "kapitalka" tylnego mostu i parę zaprawek karoseri, która prawie jest bez rdzy.
Warto mieć poldka, warto mieć Borewicza ale mnie osobiście zawsze najbradziej podobało się "akwarium".
Serdecznie pozdrawiam.

[proxima86]

w tym caro to już chyba raczej hamulce lucasa?

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

[adamM20]

w tym caro to już chyba raczej hamulce lucasa?

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

... Lucas to od 1996 roku (chyba). Na zdjęciu wyraźnie widać serwo z pompą od starego pocziwego Borewicza ad 1978.
Pozdrawiam.

[proxima86]

zawsze myślałem że szerokie caro ma już lucasa,nie spojrzałem na zdjęcie...fso widocznie wkładało to co miało,albo tak jak piszesz dawali lucasa od 96roku.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

[pietrek125]

Dziwny ten Zenolop... Podszybie i maska nowego typu, tak samo liczniki... a hamulec DBA, dziwne... widziałem przejściówki z przetłoczeniem na masce i klasycznym wlotem powietrza i z starymi licznikami i podszybiem oraz szerokim zawieszeniem... ale takiego wynalazka nie widziałem... mój ojciec miał Poldka z Rover-em z 1996r, ale hamulec już był Girling-a

[adamM20]

Dziwny ten Zenolop... Podszybie i maska nowego typu, tak samo liczniki... a hamulec DBA, dziwne... widziałem przejściówki z przetłoczeniem na masce i klasycznym wlotem powietrza i z starymi licznikami i podszybiem oraz szerokim zawieszeniem... ale takiego wynalazka nie widziałem...

... a już myślałem, że mam białego kruka. Nowy układ hamulcowy Lucasa seryjnie był montowany w Caro w drugiej połowie 1995 roku, we wcześniejszym okresie była to opcja w postaci dodatkowego wyposażenia. Nie to nie jest biały kruk ale spełnienie marzeń pierwszego Właściciela, który postanowił posiadać nowe, dobre auto z przyśpieszeniem poniżej 15 sekund za minimalną kasę.
Pozdrawiam.

P.S.
mój Caro/Rover jest z lutego 1995 roku.

[pietrek125]

... Nie to nie jest biały kruk ale spełnienie marzeń pierwszego Właściciela, który postanowił posiadać nowe, dobre auto z przyśpieszeniem poniżej 15 sekund za minimalną kasę...

Ojciec za Poldka z sercem Rover-a dał w 96r 27tyś z lakierem metalik w kolorze wrzos... dla porównania UNO 1.4 (70KM) kosztowało 28tyś, a Cinquecento Sporting 1.1 (55KM) 32tyś także poldolot z silnikiem Rover-a w tym czasie był bezkonkurencyjny... jeszcze jakby miał wspomaganie kierownicy...

[adamM20]

Ojciec za Poldka z sercem Rover-a dał w 96r 27tyś z lakierem metalik w kolorze wrzos... dla porównania UNO 1.4 (70KM) kosztowało 28tyś, a Cinquecento Sporting 1.1 (55KM) 32tyś także poldolot z silnikiem Rover-a w tym czasie był bezkonkurencyjny... jeszcze jakby miał wspomaganie kierownicy...

... dobra pamięć lub dobre zapiski .
Poldki miały wspomaganie bodajże od pierwszych Caro ale to rzadka opcja i chyba bardzo droga. Niestety nigdy nie widziałem PN 1,4 ze wspomaganiem choć w którejś z polonezowskich serwisówek chyba była pokazana taka wersja, nie pamiętam jednak, w której. Najbogatszą wersję poldka widziałem u AutoAponiuka w Chorzowie, wersja 1,6 z elektrycznymi szybami, centralny zamek + autoalarm (fabryczny!) + radio + fotele Intergroclin + radio (może fabryczne) + piękny turkusowy kolor. Ceny nie pamiętam ale robił wrażenie .....
Tak na marginesie to były to czasy kiedy w Poznaniu zobaczyłem na własne oczy (targi poznańskie) zielonego Fiata Punto 6 speed . Silnika nie pamiętam. To był taki technologiczny czad!!!
Pozdrawiam.

P.S.
co do cen samochodów to PF 125p w 1975 roku (Polmozbyt w Opolu, ten przy oleskiej) kosztował 180.000 PLN + 150 PLN za obrotomierz

[pietrek125]

W Caro wspomaganie FMS Polmo Szczecin (lic. ZF, identyczne jak w 132, Argenta) za dopłatą było stosowane tylko do polskich silników OHV, legenda głosi, że Rover nie zgodził na montaż polskich pomp do wspomagania do swoich silników... w Plusach wspomaganie już było w standardzie ale już koreańskie JKC, ale tez tylko do OHV... Rovery, i golasy z czarnymi zderzakami (tzw Minus) wychodziły bez wspomagania...

[adamM20]

W Caro wspomaganie Polmo Szczecin (lic. ZF, identyczne jak w 132, Argenta) za dopłatą było stosowane tylko do polskich silników OHV, legenda głosi, że Rover nie zgodził na montaż polskich pomp do wspomagania do swoich silników...

... dzięki za info
Serdecznie pozdrawiam

[Sebastian]

A propos wspomagania: I pomyśleć, że ja Poldinim (mieliśmy w domu 'wszystkie' wersje/roczniki w latach 80/90) notorycznie z przyczepą po mieście jeździłem.
Parkowanie/manewrowanie: miód i orzeszki

Ps. Uwielbiam ten samochód. Sentyment już chyba do końca życia zostanie. PJ na nim nawet zdawałem, dzisiaj nie do pomyślenia przejechanie nim placu manewrowego.

[adamM20]

Jeśli trafi się coś w uczciwym stanie w kwocie 8 do 10k to z chęcią przygarnę

… może coś takiego:https://www.olx.pl/oferta/polonez-CID5- ... 4dfc3a7781
Pozdrawiam

[pietrek125]

Wygląda na przyzwoitą bazę do kompleksowej odbudowy... tylko 87r to już nie klasyczny "Borewicz"... i do tego bida wersja bez obrotomierza i zapalniczki...i pewnie skrzynia 4b...

[proxima86]

nie głupi...i może za 5k by oddał

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka